Bolivariana Seguros y Reaseguros comenzará a absorber las pólizas de los organismos del nivel central el 1 de abril. Diferentes organizaciones sindicales apoyan su creación pero dicen que hay que vigilar que las clínicas la acepten. Fetranzoátegui espera que “se cumplan las promesas”
puerto la cruz.- A petición de la Federación Nacional de Trabajadores del Sector Público (Fentrasep), el presidente de Bolivariana Seguros y Reaseguros, Jesús Tovar, se reunió ayer con diversos sindicatos y frentes, para explicar cómo funcionará esta nueva empresa estatal.
Dicha aseguradora, creada a inicios de enero luego que el Ejecutivo Nacional tomara control de La Previsora, ya está vigente en cuanto a las coberturas de patrimonios.
Será el 1 de abril que se active la de hospitalización, cirugía y maternidad (HCM). Tovar aclaró que durante 2010, sólo serán absorbidos los trabajadores de organismos públicos del nivel central.
El caso de la industria petrolera aún está en “veremos”, pues será debatido en el segundo trimestre de este año. Las gobernaciones y alcaldías serán invitadas a consignar los recaudos en 2011.
Sobre las primas a cancelar, manifestó que este año todas las coberturas se regirán según lo que ya está acordado en los contratos colectivos o bajo las condiciones vigentes en cada institución.
Pero en 2011 el Estado asumirá este costo, y se espera que para esa fecha se comience a nivelar los beneficios de cada ente, para que en tres o cuatro años, sea una póliza única.
Opiniones
Franklin Rondón, presidente de Fentrasep, hizo un llamado a los trabajadores del sector público a apoyar esta iniciativa que calificó de “humanista”.
Dijo que así como se invita a defender Bolivariana Seguros y Reaseguros, también es necesario que se ejecute contraloría social a las clínicas para garantizar que se cumplan las directrices.
Carlos Itriago, del Frente de Trabajadores Socialistas de Anzoátegui, compartió esta opinión. “El Ejecutivo está ampliando la capacidad de atención, pero vamos a estar pendientes de la efectividad del servicio”.
Por su parte, Jesús Cova, secretario de finanzas del Sindicato Estadal de Trabajadores de la Salud (Sestrasalud), explicó que este gremio no cuenta con seguro sino con beneficios en el contrato colectivo. Espera que el Ministerio de Salud adopte esta alternativa.
El mismo llamado hizo Eligio Salas, secretario ejecutivo de la Federación de Trabajadores Educacionales, quien recordó que el Ministerio de Educación eliminó el contrato con seguros Horizonte y asumió las pólizas bajo un fondo administrativo.
Dicha situación genera confusión en este sector. Esperanza Matei, presidenta del Colegio de Licenciados de Educación de Anzoátegui, denunció que los educadores no están siendo aceptados en las clínicas por no existir información clara sobre su cobertura.
Promesas
Para Tito Barrero, presidente de la Federación de Trabajadores de Anzoátegui (Fetranzoátegui), lo importante es que “se cumplan las promesas” y este seguro sea aceptado en todas las clínicas.
Por esto, apoyó la propuesta de ejercer contraloría a la empresa. “Por experencia propia, los centros de salud privados no están aceptando clientes del intervenido seguro La Previsora. Hay que estar atentos a su funcionamiento”.
Opinó que la creación de Bolivariana demuestra “que el Ejecutivo está consciente de la realidad de la atención pública: hospitales abarrotados, sin insumos y con profesionales muy capaces trabajando con las uñas. Sabe que no pueden asumir la carga de las clínicas”.
Oficinas regionales
Jesús Tovar, presidente de Bolivariana Seguros, informó que en mayo comenzará la instalación de oficinas regionales para la atención del asegurado. “No para vender pólizas porque esta empresa no hace eso”. Las sedes estarán en estaciones PDV y en CDI.
Fuente:eltiempo.com.ve
Suzuki dice sacará 430 mil camionetas
Suzuki dice sacará 430 mil camionetas
Empresa sigue el camino abierto desde hace varias semanas por Toyota y Honda
TOKIO, (AFP). - Suzuki indicó el jueves que estaba retirando más de 430.000 camionetas en Japón para solucionar un defecto en el sistema de aire acondicionado que puede generar un incendio, sumando otro dolor de cabeza a la industria automotor nipona tras los casos de Toyota y Honda.
"Lamentamos sinceramente los inconvenientes ocasionados a los usuarios", dijo Suzuki en un comunicado sobre la retirada de los modelos "Every" y "Mazda Scrum" de 2005 a 2009 que el grupo japonés fabricó en parte para Mazda.
En total se registraron 85 casos, con dos incendios constatados que dañaron parcialmente a los vehículos concernidos, según un documento difundido por el ministerio de Transporte.
El riesgo de incendio sólo existe en condiciones particulares, cuando llueve, ya que el agua se infiltra en el capot y puede provocar un cortocircuito en el sistema eléctrico a cargo del aire acondicionado, según los elementos que figuran en ese documento.
El anuncio de Suzuki tiene lugar en medio de la grave crisis que atraviesa la industria automotora japonesa por el caso de Toyoya, que ha debido retirar casi nueve millones de vehículos en todo el mundo debido a fallas en el acelerador y frenos de varios modelos.
Las fallas de los vehículos Toyota están en el ojo de la tormenta tras querellas judiciales por la muerte de 30 personas en Estados Unidos, que podrían estar relacionadas con los defectos reconocidos.
Bajo fuerte presión a nivel interno y externo, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, se disculpó el miércoles ante congresistas estadounidenses por esos defectos, así como con los automovilistas involucrados en accidentes provocados por esas fallas mecánicas.
"Quiero puntualizar que las prioridades de Toyota han sido tradicionalmente las siguientes: primero seguridad, segundo calidad y tercero volumen" de producción, declaró Toyoda en una concurrida audiencia en el Comité de Vigilancia y Reforma de la Cámara de Representantes.
La sesión se abrió recordando un accidente ocurrido en agosto de 2009 en San Diego, California, en el que murieron un policía que conducía un Lexus, marca del grupo Toyota, y tres miembros de su familia.
De su lado, el ministerio de Transportes nipón indicó el miércoles que investigaría los casos por problemas de aceleración súbita en vehículos de Toyota en Japón.
En forma separada, el grupo Nissan también anunció el jueves que llamaba a revisión a 76.415 vehículos en Japón por un problema en un cable que puede detener el motor. no se registrón ningún incidente pero unos 160 clientes señalaron ese problema.
En tanto, el constructor Daihatsu (del grupo Toyota) afirmó que retiraba del mercado 60.774 vehículos cuyo airbag podía activarse en forma accidental. Dos casos fueron presentados aunque no se registró accidente alguno, según el ministerio de Transporte japonés.
El pasado 10 de febrero, el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón, Honda, había anunciado la retirada de más de 437.000 automóviles en todo el mundo debido a un problema similar en las bolsas de aire defectuosa.
Incendios
Los técnicos de la empresa comprobaron que al menos dos incendios registrados en camionetas Suzuki tuvieron su origen en problemas eléctricos en el sistema de alimentacion del aire acondicionado. Los casos comprobados se produjeron en ciudades japonesas y no en el exterior.
Fuente: elnacional.com.do
La Singular Relación entre Precio y Valor
El precio ha dejado de ser una función del costo para transformarse en un valor para alguien. No cabe duda de que el precio es esencial en la estructura de valor de un producto o servicio, y es muchas veces un atributo determinante en la elección por parte del consumidor. No podemos imaginar la política de precios aislada de una política integrada de marketing.
En una economía de mercado, todo producto o servicio tiene un precio. No obstante, las organizaciones no siempre saben con precisión cuál es el valor que el consumidor está realmente dispuesto a pagar por su producto o servicio. Por otra parte, la ciencia contable testimonia que no siempre las organizaciones saben a ciencia cierta cuáles son sus costos en la producción, y cuál es el monto de beneficios que les garantiza la supervivencia.
Al generarse el intercambio del que habla Kotler (Dirección de Mercadotecnia, edición Millenium, Prentice Hall, 2000), se produce una transferencia que tiene lugar a través de un precio. Esa transacción puede darse cuando se concilian dos necesidades, la del cliente y la de la firma. Es decir, es necesario averiguar primero qué es lo que la gente necesita y a partir de ello desarrollar, sustentados en las habilidades propias de la empresa, productos para satisfacer a esta gente. Lo mismo debe pensarse desde la perspectiva de precios. ¿Cuánto está dispuesto a pagar, o puede pagar, el segmento de mercado al cual quiero satisfacer, por un producto determinado? O, para decirlo desde la perspectiva del consumidor, ¿cuánto está dispuesta a pagar la gente para satisfacer esa necesidad que tiene?.
Esto nos conduce a la problemática del valor que el consumidor le asigna al producto ofrecido como potencial satisfactor de su necesidad. Por lo tanto, una estrategia de precios que pretenda ser exitosa debe necesariamente ser definida de acuerdo con los fundamentos del marketing, orientándose al consumidor y no limitándose a enfocar el problema sólo desde la perspectiva de la empresa. En función de ello se desarrollará un producto global que tenga un costo tal que le permita a la empresa obtener sus objetivos de rentabilidad, comercializando el producto a un precio que sea, a lo sumo, igual al valor que el consumidor está dispuesto a pagar para satisfacer la necesidad que dicho producto satisface.
En resumen, en la problemática del precio es necesario tener en cuenta tres aspectos diferentes:
- el costo del producto para la empresa (visto desde la oferta);
- el valor del producto para el consumidor (visto desde la demanda);
- el precio, como una decisión estratégica que posibilita el intercambio.
“El cliente nunca compra un producto. Por definición, compra la satisfacción de un deseo. Compra valor. Pero por definición el fabricante no puede producir un valor. Sólo puede elaborar y vender un producto. Por consiguiente, lo que para el fabricante es calidad puede carecer de importancia y ser nada más que un despilfarro y un gasto inútil. Otra razón por la cual “qué es valioso para el cliente” es una pregunta que rara vez se formula se debe al hecho de que los economistas creen conocer la respuesta: el valor es el precio. Es una fórmula engañosa, o quizás incluso errónea. Empecemos por señalar que el precio no es un concepto sencillo, ni mucho menos. Además, hay otros conceptos de valor que pueden determinar el significado real del precio. Finalmente, en muchos casos el precio es un factor secundario y limitativo más que la esencia del valor.”
Peter Druker Fragmento de La gerencia. Tareas, responsabilidades y prácticas, Buenos Aires; El Ateneo,
1975.
Sismo de 4.0 se sintió en Lara y Falcón
Ubicación del epicentro
La profundidad fue de 1,8 km y según explicó el presidente de Funvisis, Francisco Garcés, que el temblor fue de "características superficiales".
"No hay ningún reporte de daños o hechos que lamentar", recalcó.
El temblor tuvo su epicentro 13 kilómetros al suroeste de la población de Siquisique, en el estado Lara, y 45 kilómetros al suroeste de Churuguara, estado Falcón.
Fuente: eluniversal.com
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
