03:43 PM Caracas.- Las empresas aseguradoras y compañías de seguros en Venezuela no podrán emitir pólizas para vehículos por un valor mayor al precio de venta sugerido del automóvil, una vez sea aprobado el proyecto de ley que regula la compra y venta de vehículos nuevos y usados nacionales o importados.
La propuesta sostiene en su artículo 18 que "las compañías aseguradoras no podrán asegurar los vehículos automotores nuevos o con hasta dos años de uso, por un valor mayor al precio de venta sugerido".
Es un deber de las empresas de seguros ajustar sus pólizas al precio sugerido por las ensambladoras e importadoras en el primer trimestre de 2009, reseñó ABN.
El proyecto de Ley también contempla en su artículo 24, sanciones a las empresas de seguros que incumplan con lo previsto en la Ley.
"Las aseguradoras de vehículos automotores, cualquiera sea su naturaleza jurídica, que contravenga con lo dispuesto en el artículo 18 de la presente ley, serán sancionadas con multa equivalente al triple del valor de la suma infringida", reza el artículo 24.
Fuente:www.eluniversal.com
Zurich hará un recorte de plantilla que afectará a 80 empleados
Zurich, el segundo grupo asegurador español, tiene previsto hacer un recorte de plantilla que afectará a 80 empleados de los 2.210 de trabajadores con los que cuenta. Ello se debe a la reducción de pólizas que está sufriendo como consecuencia de la crisis.
Efe - Madrid - 27/07/2009Según informó hoy CC OO, Zurich ha comunicado ya a los representantes sindicales el despido de 28 trabajadores procedentes de su red de oficinas, de las que además ha decidido cerrar tres ante la caída de la facturación.
La dirección española de Zurich, que el año pasado adquirió el 50% del negocio asegurador del Banco Sabadell, ha justificado la reducción de la plantilla por la disminución de las contrataciones de pólizas y, en consecuencia, del volumen de primas, lo que ha provocado un deterioro importante de la rentabilidad de la empresa.
Según la explicación dada a los representantes de los trabajadores, las medidas adoptadas previamente en el terreno de la suscripción de negocio, selección de riesgos, eficiencia en la gestión y contención de gastos han sido insuficientes para mantener los niveles de competitividad.
Sin embargo, el sindicato cree que Zurich se intenta escudar en la crisis de forma que, a pesar de seguir manteniendo un balance con beneficios, pretende aligerar la plantilla "seleccionando los trabajadores de los que desean desprenderse, lo que no podrían hacer con la participación y el control sindical".
CC OO se mostró sorprendida por la estrategia adoptada por Zurich, que "siempre se había mostrado dispuesta a negociar soluciones" y que con el despido de 28 trabajadores ha evitado la presentación de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) aprovechando "los limites de la legislación para eludir la participación sindical en la resolución de los problemas que afectan a la empresa".
De hecho, el sindicato se quejó de que la aseguradora entregó las cartas de despido de forma simultánea a una reunión con los representantes sindicales, lo que obligó a notificar los ceses por burofax o SMS a los trabajadores afectados que se encontraban disfrutando de sus vacaciones.
CC OO, que tiene previsto acudir a la reunión convocada para este miércoles con la empresa, anunció que "iniciará las acciones precisas para forzar a la actual dirección a reconsiderar su actitud y negociar un plan de viabilidad que afronte realmente los problemas que tiene la empresa".
Según los últimos datos proporcionados por la patronal de las aseguradoras, los ingresos del sector crecieron tan sólo un 1,6% entre enero y junio, si bien en el negocio de no vida cayeron el 3,1%, fundamentalmente por la mala evolución de los seguros de automóviles.
Fuente:www.cincodias.com
Seguro de Vida
¿CÓMO HACER USO DEL SEGURO DE VIDA?
Ante el fallecimiento de un asegurado, sus beneficiarios designados en la póliza deberán presentar toda la documentación requerida por la aseguradora, tal como:
- La solicitud de pago
- El formulario médico
- Acta de defunción
- Acta de nacimiento del asegurado
- Acta de nacimiento de los beneficiarios
- Acta de matrimonio (si la esposa fuera beneficiaria)
- Certificado médico de defunción
- El último recibo de pago de la póliza.
Cabe mencionar que la compañía tiene un plazo de 30 días de haber recibido la documentación completa, para realizar el pago de la indemnización correspondiente; en caso de no cumplirse lo anterior se obligará al pago de intereses normales y moratorios, si fuere el caso, por los días que hubieren transcurrido luego de ese lapso.
¿QUÉ CONCEPTOS SON IMPORTANTES CONOCER DE MI PÓLIZA CUANDO REALICE UNA RECLAMACIÓN?Para evitar sorpresas al momento de efectuar una reclamación, te recomendamos leer las exclusiones de tu póliza así como la sección de gastos cubiertos; por otro lado verifica que tu póliza esté al corriente en tus pagos.
¿CUÁLES SON LOS TIPOS DE INDEMNIZACIÓN QUE PUDIERA RECIBIR?Ante el fallecimiento de un asegurado, sus beneficiarios designados en la póliza deberán presentar toda la documentación requerida por la aseguradora para posteriormente realizar el trámite de reembolso.
EN CASO DE SINIESTRO EN SEGURO DE VIDA Que tu poliza este vigente ( y pagada).
Que tu certificado tenga bien establecido los beneficiarios y los porcentajes a imdenizar.
"El 30% de las nuevas hipotecas ya llevan seguro"
N. S. - Madrid - 25/07/2009
El desempleo es el enemigo más temido para los titulares de una hipoteca, aunque la contratación de un seguro de protección de pagos ofrece un colchón por el que la aseguradora se encarga de pagar las cuotas durante un plazo de hasta año y medio si el cliente se queda en paro. En pleno boom crediticio, fue muy escasa la contratación de este producto pero en la actualidad, con un horizonte en el que el paro podría llegar a una tasa del 20%, está aumentado su venta, según reconoce Ignacio Sainz de Medrano, director general de Cardif en España, una compañía aseguradora del grupo BNP Paribas y especializada en seguros de protección de pagos.
¿Qué demanda registran los seguros de protección de pagos ante la fuerte subida del desempleo?
Hay más demanda. Las entidades financieras están mucho más sensibilizadas a la hora de ofrecerlo en la red de oficinas, están intentando en definitiva proteger sus intereses de pago. Y el consumidor también está más sensibilizado y cuando le dicen que existe esta posibilidad, lo está aceptando. A pesar de que el tamaño de la tarta del crédito sea más bajo, el nivel de penetración del producto está subiendo. Es algo que suele ocurrir en épocas de crisis. Y quedan muy pocas entidades financieras que no tengan el seguro de protección de pagos, sólo dos o tres entre las 25 primeras. El nivel de esfuerzo de las entidades con las que trabajamos es tremendo para dinamizar la venta de este producto, les interesa.
¿En qué medida ha crecido entonces la contratación de estos seguros a raíz de la crisis?
La situación ideal es que, de cada 100 hipotecas, treinta llevaran seguro de protección en caso de desempleo o incapacidad temporal y que lo tuvieran cincuenta de cada cien préstamos personales. Hasta hace un año y medio, estábamos lejos de eso, en un 10% en hipotecario y un 30% en personales. Pero ahora nos estamos acercando y el nivel de penetración ha subido. Algunas entidades están muy cerca de ese estándar ideal, lo estamos viendo con muchas de ellas, que están pasando del 10% al 25% en hipotecas y del 30% al 60% en préstamos personales. Incluso en número de unidades vendidas es posible que hayamos crecido un poco.
Cómo se está reflejando esto en la facturación de la compañía?
Vamos a crecer ligeramente por debajo del 10% este año, hasta quedar por encima de los 200 millones de euros en volumen de primas. Y está muy bien, estamos muy contentos de haber podido seguir creciendo a pesar del entorno. En 2008 crecimos el 18%, aunque hubo dos mitades totalmente distintas. Un primer semestre donde la economía española no se daba por enterada de la crisis y un segundo semestre, a la vuelta del verano, en que se notó muchísimo la contracción en la financiación hipotecaria y en automóviles.
La previsión para 2010 es que la tasa de desempleo suba al 20%. ¿Será un año más difícil para Cardif, con más siniestralidad por un mayor número de parados entre sus asegurados?
No necesariamente. Esperamos cierta reactivación del empleo el próximo año. La destrucción de empleo continuará en 2009 y 2010, pero más atenuada. Pagamos 12 ó 18 meses de hipoteca como máximo y lo peor está ocurriendo ahora, que es cuando tenemos que ser más reactivos, muy activos en la comercialización del seguro. Tanto 2009 como 2010 van a ser años delicados, pero tenemos razones para ser medianamente optimistas.
¿Cree que debería ser obligatoria la contratación de estos seguros junto a los créditos para prevenir otras crisis?
No creo en las imposiciones. El producto está en el mercado y son las entidades las que deben decidir qué nivel de impulso le quieren dar y qué nivel de conocimiento para sus clientes. Llegará el día en que el consumidor, de forma natural, decidirá comprar el seguro de protección de pagos.
Protegerse frente al paro por 12 euros al mes
El coste de contratar una seguro de protección de pagos -con el que el titular de la hipoteca o del préstamo personal tendrá cubierta la cuota mensual en caso de paro o incapacidad temporal si es autónomo- ha subido a medida que se aceleraba la destrucción de empleo en España. Es mayor el riesgo de que el asegurado se quede sin trabajo, aunque el coste del seguro no va a ir mucho más allá del 2% del importe en el caso de un crédito hipotecario.
"Obviamente, el seguro de protección de pagos se ha encarecido. Hemos tenido que ajustar nuestras tarifas a una mayor siniestralidad", señala Ignacio Sainz de Medrano, director general de Cardif en España. Por ejemplo, para un préstamo hipotecario para un importe de 119.000 euros a un plazo de 20 años, la cuota del seguro es de 12 euros al mes. Su vigencia es para un periodo de cinco años y se activa en caso de desempleo o incapacidad temporal. En un préstamo personal por un importe de 11.000 euros a un plazo de cuatro años, el seguro cuesta 14 euros al mes, explican en Cardif.
Para Sainz de Medrano, la contratación de este seguro no depende tanto del perfil del cliente, de si está en una situación financiera más o menos desahogada, como de la sensibilidad de la entidad con la que firma el crédito. "Hemos visto pequeñas cajas que han tenido mucho interés por el producto y lo han hecho muy bien y entidades más grandes que no han tenido ese interés. El perfil del cliente no influye", asegura. En algunas entidades, la contratación de un seguro de protección de pagos es obligatoria para firmar la hipoteca, apuntan fuentes financieras.
Fuente:www.cincodias.com
Seguros contra daños
¿CÓMO HACER USO DEL SEGURO DE DAÑOS?
1.- Verificar que su póliza esta vigente y que se encuentra pagada.
2.- Verificar con que Cía.de Seguros esta contratada su Póliza.
3.- Verificar que secciones se tienen contratadas.
4.- Contar con el telefono para casos de servicio de emergencia.
5.- Al contactar con esta área de servicio, tenga la certeza de que se le dará una ayuda integral de como avanzar en su eventual reclamo.
- Compañía de Seguros y Número de Póliza.
- Vigencia de póliza y fecha del pago realizado de la prima.
- Secciones contratadas y sumas aseguradas de cada una de ellas.
En el ramo de Daños, únicamente aplica el REEMBOLSO de la pérdida. Es decir debe ocurrir un daño a una propiedad asegurada; comprobarse la propiedad; cuantificarse el daño y posteriormente se reintegra la cantidad que repare el daño material y sus consecuenciales, si existen, del bien afectado.
- Por favor lea su póliza, principalmente las exclusiones.
- Por favor liquide en forma oportuna la prima de su póliza.
- No olvide tener siempre a mano el Número de su Póliza y el teléfono de atención de
Padilla y Perez y/o su Compañía de Seguros.
Seguros de carga cayeron un 28%
Claudio Rossi, gerente general de Chubb Chile, indica que los seguros de automóviles han sido afectados durante el primer semestre por la crisis internacional. El ejecutivo agrega que “otra línea que ha sido impactada es el seguro de transporte o seguro de carga, especialmente en los de importación donde esta contracción en el consumo ha impactado considerablemente las cifras que se estaban importando”.
La compañía de seguros Chubb –perteneciente a la norteamericana The Chubb Corporation- está enfocada en seguros de transportes, de bienes físicos, responsabilidad civil para protección de directores y ejecutivos, entre otros productos. Es una compañía que se autodefine como especializada ya que apunta a sectores que otras compañías no manejan usualmente.
En el caso particular de Chubb, Rossi, explica que “vimos reducida nuestra comercialización (de seguros de trasportes), sin embargo la compañía ha tomado acciones que nos han permitido minimizar la caída. La baja ha sido por encima del 28% y a nivel de industria puede estar más o menos entre un 30% y un 35%”. Las acciones adicionales han pasado por captar nuevos clientes para que esto contribuya a balancear y no tener una caída tan importante.
Los seguros de responsabilidad civil (SRC) han sido potenciados durante esta época, “no sólo porque la línea puede crecer en sí misma, sino que para colaborar en la caída de seguros de carga. Ha sido la línea que en los últimos años, pese a tener una base pequeña, es la que más ha crecido”, indica Rossi. El ejecutivo explica este crecimiento por la especialización con la que cuenta la compañía lo que les ha permitido penetrar mucho más el mercado. Este seguro representa un 25% de la cartera de Chubb, y el SRC para directores y ejecutivos de compañías alcanza un 5%.
Finalmente, el gerente general de Chubb, indica respecto al crecimiento de la compañía para este 2009, “las visiones de proyecciones tienen que ser vistas con cautela (…) El primer semestre va a estar entre un 5% y 6%”.
Fuente:www.goseguros.com
La compañía de seguros Chubb –perteneciente a la norteamericana The Chubb Corporation- está enfocada en seguros de transportes, de bienes físicos, responsabilidad civil para protección de directores y ejecutivos, entre otros productos. Es una compañía que se autodefine como especializada ya que apunta a sectores que otras compañías no manejan usualmente.
En el caso particular de Chubb, Rossi, explica que “vimos reducida nuestra comercialización (de seguros de trasportes), sin embargo la compañía ha tomado acciones que nos han permitido minimizar la caída. La baja ha sido por encima del 28% y a nivel de industria puede estar más o menos entre un 30% y un 35%”. Las acciones adicionales han pasado por captar nuevos clientes para que esto contribuya a balancear y no tener una caída tan importante.
Los seguros de responsabilidad civil (SRC) han sido potenciados durante esta época, “no sólo porque la línea puede crecer en sí misma, sino que para colaborar en la caída de seguros de carga. Ha sido la línea que en los últimos años, pese a tener una base pequeña, es la que más ha crecido”, indica Rossi. El ejecutivo explica este crecimiento por la especialización con la que cuenta la compañía lo que les ha permitido penetrar mucho más el mercado. Este seguro representa un 25% de la cartera de Chubb, y el SRC para directores y ejecutivos de compañías alcanza un 5%.
Finalmente, el gerente general de Chubb, indica respecto al crecimiento de la compañía para este 2009, “las visiones de proyecciones tienen que ser vistas con cautela (…) El primer semestre va a estar entre un 5% y 6%”.
Fuente:www.goseguros.com
¿Qué le duele a la sanidad de Estados Unidos?
Desde hace más 75 años -pese a la tradición americana de confianza en el sector privado y limitadas prestaciones sociales- el Partido Demócrata ha venido soñando con la creación de una sistema sanitario de cobertura universal. El último intento está siendo abanderado por el presidente Obama, con todo su prestigio político en juego por cambiar el equivalente a una sexta parte de la mayor economía del mundo.
Diagnóstico
Estados Unidos sufre de costes disparados y falta de cobertura en un sistema basado en seguros privados vinculados al puesto de trabajo. A pesar de una factura sanitaria superior a los dos billones de dólares al año, 46 millones carecen por completo de cobertura médica. Y otros 25 millones tienen pólizas insuficientes. Con el agravante de unos precios disparados, muy por encima de la inflación, hasta el punto de que el gasto sanitario puede llegar para el 2017 a 4,3 billones de dólares.
Consenso
Aunque parece mentira, republicanos y demócratas coinciden en algunos puntos generales como recompensar calidad de cuidados médicos y no cantidad, utilizar mayor competencia para beneficiar a consumidores y pequeños negocios. Además de obligar a que los seguros privados no puedan a rechazar a personas ya enfermas. La sanidad privada y la industria farmacéutica coinciden en que el actual sistema es insostenible.
Diferencias
La principal es que los republicanos no respaldan la creación de un seguro público que haga posible el objetivo de cobertura universal. Según el presidente Obama, esa opción estimulará la "honestidad" de los seguros privados. Pero para los conservadores se trata de un abuso de intervencionismo burocrático y socialista que puede terminar con lo mejor de la oferta médica de Estados Unidos.
Obligación
Como parte de la reforma contemplada en Washington se quiere obligar por primera vez a que todos los adultos estadounidenses tengan un mínimo seguro médico, de forma similar a las pólizas requeridas para operar un automóvil. Pero el problema, por supuesto, es de dónde va a salir el dinero necesario. El precio medio de un seguro médico, adquirido a través del trabajo, es de 12.680 dólares anuales para una familia y 4.700 para un individuo. Además, los consumidores que ahora disfrutan en la actualidad de buenas pólizas médicas no quieren ni oír a hablar de posibles cambios o racionamientos.
El dinero
La reforma debatida en el Congreso de Estados Unidos tiene un coste estimado en un billón de dólares para diez años, con la parte del león dedicada a subvencionar a los que ahora no se pueden permitir seguro médico. Entre las vías de financiación se barajan desde múltiples medidas de ahorro hasta una subida de impuestos para las rentas más altas. Pasando por empezar a gravar como ingresos las prestaciones de los seguros médicos privados y hasta incrementar la carga fiscal de productos poco saludables, como los refrescos.
Previsiones
El impulso de la reforma sanitaria se ha visto ralentizado por los cálculos de la Oficina Presupuestaria del Congreso (más conocida por sus siglas en inglés CBO). Según las estimaciones de esta respetada institución en materia de gasto público, las propuestas barajadas para el Congreso no van a contener la desbocada factura sanitaria de Estados Unidos, sino que pueden empeorar todavía más la actual situación. Al mismo tiempo, los defensores de la reforma insisten en que un aumento en cobertura y de cuidados preventivos disminuirá otros tratamientos mucho más costosos como los ingresos por urgencias.
Papel de Obama
El presidente no ha presentado su propio plan sino que ha presionado para que el Congreso tomase la iniciativa. Con insistencia en lograr un borrador viable antes del próximo 7 de agosto y el argumento de que la reforma sanitaria es una parte decisiva para salir de la actual recesión. Sin embargo, las propias dudas acumuladas dentro del Partido Demócrata, que controla las dos Cámaras del Legislativo federal, han dejado en el aire esas ambiciones. Además de colocar a Obama en una especie de prueba de fuego de cara al resto de su mandato.
Esperanzas
Junto a la implicación personal de Obama, las esperanzas de consenso pasan por el Comité Financiero del Senado. Sus miembros republicanos y demócratas están negociando a puerta cerrada un compromiso a tres bandas de mayor cobertura, contención de gasto pero sin las subidas de impuestos contempladas por la Cámara Baja. Su problema es que no han sido capaces de cuadrar sus propias cuentas.
Las claves del proyecto
LA COBERTURA
El principal objetivo de la reforma es que todos los estadounidenses tengan seguro, algo de lo que ahora no disponen unos 50 millones de personas. Los mayores de 65 años están cubiertos por el plan Medicare. El 45% de los más pobres y parte de los discapacitados y los niños cuentan con Medicaid y con el plan de salud infantil.
LOS COSTES
La reforma busca reducir y controlar los costes del sistema sanitario, calculados para este año en 1,7 billones de euros, o 5.600 euros por ciudadano. Los no asegurados pagan el 33% de sus gastos y la mayor parte del resto (el 75%) queda a cargo de los estados o del Gobierno federal.
RETICENCIAS
Uno de los factores que explican el descenso de apoyo ciudadano al proyecto de Obama es que el 90% de los votantes sí tienen seguro. 40 millones lo tienen privado y 160 millones aportado por su empleador. Para las empresas es voluntario dar la prestación. Obama quiere hacerlo obligatorio.
EL CONFLICTO
La pregunta clave es ¿cómo financiar la reforma? Una propuesta es subir los impuestos al 5% de la población con ingresos de más de 175.000 euros (aunque los demócratas podrían elevar la cifra límite hasta los 350.000 o 700.000). La Administración defiende un mercado más libre para que sea posible acceder a los seguros.
Fuente: www.elperiodicodearagon.co
Asegurar los riesgos: el caso de AEG Live y Michael Jackson
A raiz de la muerte de Michael Jackson, AEG Live, la empresa promotora de los conciertos que se iba a realizar proximamente el artista, tiene un grave problema. Es muy probable que esta empresa se encuentre con una responsabilidadd civil de 350 miilones de euros por la suspensión de todas las actuaciones.
Este caso es el típico de caso de falta de seguros y falta de coberturas adecuadas para todas las contingencias posibles de un negocio. Estas cifras no las vamos a ver en la pyme, pero esta carencia a la hora de cubrir el riesgo si es una tónica importante.
En la pyme, tal y como ya hemos hablado en estas páginas, renegamos de las pólizas de seguros, porque claro está, no pasa nada hasta que pasa y además en multitud de ocasiones no sabemos siquiera cuales son los riesgos que realmente tenemos cubiertos.
A la hora de contratar una póliza de seguros, necesitamos saber perfectamente que contingencias tenemos cubiertas y cuales no. Además, siempre que nos dispongamos a llevar a cabo un negocio importante, además de los seguros obligatorios que sean exigibles, la prudencia nos indica que contratar un seguro no es un gasto, es una inversión.
IX Congreso Centroamericano y del Caribe de Seguros.
Durante los días 29, 30 y 31 de Julio del presente año, San José, Costa Rica será sede del Congreso internacional "TENDENCIAS MUNDIALES DE LOS MERCADOS DE SEGUROS: REGULACION Y SUPERVISIÓN" en el cual se realizarán charlas y foros con temas relacionados con la legislación y supervisión en seguros, así como estrategias y tendencias futuras para los Productores.
Especialistas de gran nivel e hispanoamericanos, compartirán en el IX Congreso Centroamericano y del Caribe de Seguros, todas las últimas tendencias en cuanto a los mercados de seguros con un gran énfasis en la regulación y supervisión de los mismos.
La Cámara Nacional de Empresas Comercializadoras de Seguros de Costa Rica (CANECOS), organizador de la actividad, tendrá el apoyo de la Confederación Panamericana de Productores de Seguros (COPAPROSE), en conjunto con los especialistas que acompañarán cada momento del congreso y que sin duda alguna, lo harán el evento más importante del año.
Entre los conferencistas internacionales que participarán se encuentran:
JOAO GOMES DE SOUZA (BRASIL)
LUIS ROS CUBEÑAS (REPUBLICA DOMINICANA)
ENRIQUE JOSÉ QUITANA (ARGENTINO)
JOSE MANUEL VALDÉS (ESPAÑA)
Todos ellos, vendrán con sus carpetas llenas de experiencias e información que nutrirán a quienes asistan, tocando temas como la Nueva Ley de Seguros de Costa Rica; las Tendencias Mundiales en la Supervisión de Seguros; El Productor de Seguros -¿Cómo revolucionar su negocio?; La WFII:Su influencia en el desarrollo de legislaciones de la intermediación de seguros; El Futuro del sector de la intermediación de seguros -Visión Europea-; y El productor de seguros - Convirtiendo amenazas en oportunidades y debilidades en fortalezas.
"El objetivo que CANECOS persigue con la organización de este Congreso es facilitar a los intermediarios de Seguros en Costa Rica un evento para que conozcan y se beneficien de las tendencias mundiales en mercados abiertos representados por los expositores internacionales que nos acompañarán, enfocándose en temas de importancia en función del momento que vive y continuará viviendo en los próximos años la industria en nuestro país, como lo son la regulación, la supervisión y la apertura de nuevas compañías aseguradoras", comentó el Mg. Jorge Salas Quirós, vocero del IX Comité Centroamericano y del Caribe de Seguros.
"De esta manera, CANECOS ofrece capacitación y preparación al gremio ante la apertura del mercado de Seguros en nuestro país, con el fin de que los profesionales del área estén mejor preparados para las regulaciones y demandas del mercado y que esto se traduzca en beneficios para los Asegurados costarricenses", puntualizó Salas.
Con una participación de entes nacionales e internacionales, para respaldar la realización de este congreso y su debida calidad, este congreso se inaugurará el 29 de julio con un cóctel y será clausurado el 31 de julio con una cena, ambas incluidas dentro del valor de la inscripción y con el fin de compartir experiencias.
**NOTA: INFORMACION PARA AGENTES DE SEGUROS EN COSTA RICA: ACTUALIZACIÓN NECESARIA PARA LOS AGENTES DE SEGUROS**
Debido a que los temas que se tratarán en este Congreso son de interés e ingerencia directa para los Intermediarios de Seguros que representan la fuerza de ventas en Costa Rica; la Dirección de Mercadeo del Instituto Nacional de Seguros (INS) acordó reconocer un total de 50 créditos para la renovación de la credencial de, a todos aquellos Agentes de Seguros que asistan a dicho Congreso calificado como de alto interés para el gremio. Cabe recalcar que cada 3 años los Agentes de Seguros del INS deben renovar su credencial mediante la obtención de una totalidad de 150 créditos; o sea un promedio de 50 créditos por año. Esto quiere decir que los Agentes de Seguros del país, pueden, a través de su participación en este Congreso, obtener la totalidad de puntos que se requieren para un año, que de otra manera, obtendrían en múltiples eventos, cursos, seminarios, entre otros. Con ello, se hace un fortalecimiento en aspectos de profesionalización y desarrollo humano del agente de seguros con asesor especializado en materia de seguros.
Se espera la participación de más de 200 agentes de seguros nacionales así como la participación internacional de Corredores y Agentes.
INFORMACION:
Merilán Calderón, Lisset Saborío o Carolina Benavides
Correo electrónico: congreso@canecos.org
Sitio web: www.canecos.org
Números de TEL: (506) 2519-4517 (506) 2519-4555
Número de fax: (506) 2520-0067
Ciudad: San José, Costa Rica (Escazú)
Lugar físico: Hotel Real Intercontinental
Para los participantes extranjeros se tienen tarifas especiales de hospedaje en el hotel Real Intercontinental que es la sede o en el Quality Hotel Real San José.
Fuente:goseguros.com
Inversiones del sector también crecieron
Según los registros del ente regulador, el sector Seguros venezolano colocó 11.582 millones de bolívares fuertes al mes de abril pasado. Estos son 245 más que en marzo anterior, o lo que es lo mismo, 2,16% de crecimiento.
Tal como sucedió con los activos, si se evalúan versus el primer cuatrimestre del año pasado, las inversiones han subido notoriamente, al registrar una variación de 2.908 millones de bolívares, equivalentes a 33,53%.
En el ranking asegurador proporcionado por Softline, las diez primeras empresas registraron un de 4.65 millardos de bolívares fuertes en primas. Este privilegiado grupo está integrado por: Seguros Horizonte, Caracas de Liberty Mutual, La Previsora, Mercantil, Mapfre La Seguridad, Multinacional de Seguros, Seguros Constitución, La Occidental, Uniseguros y Carabobo.
Entre todas, estas 10 agrupan 69,34% de participación en la industria de las pólizas privadas.
Las segundas 10 empresas del ramo contabilizaron, según el reporte de Softline, que analiza las cifras de Superintendencia de Seguros, 1.26 millardos de bolívares fuertes.
El tercer grupo de también 10 aseguradoras representaron 539 mil bolívares fuertes de las primas.
Fuente: Business Online Venezuela
Aseguradoras reciben múltiples reclamos por daños causados por manifestantes.
El gerente de la Cámara Hondureña de Aseguradoras (CAHDA) José Luis Moncada dijo que están recibiendo una gran cantidad de reclamos de personas que sufrieron daños en sus bienes, a raíz de las protestas políticos a favor del ex presidente Manuel Zelaya que se dieron en el país. Explicó que la póliza de incendios tiene una cobertura por motines o daños, huelgas entre otros “estamos haciendo los ajustes respectivos en las empresas que tenían ese tipo de cobertura y creemos que vamos actuar lo más rápidamente posible para indemnizar estos reclamos y que las empresas inviertan, en hacer los arreglos correspondientes a sus bienes que fueron afectados por esas turbas”.
Agregó que están tratando de conciliar información de todas las compañías afectadas, para poder evaluar los montos consolidados de los daños que se han efectuado, tanto por los terremotos, como por las manifestaciones que se han dado en los últimos días. No obstante reconoció que hay otras manifestaciones que han sido en forma pacifica, que no han causado ningún malestar a los propietarios de comercio e industrias.
Fuente:http://www.goseguros.com/noticias/noti_hoy.asp?N=5667&P=2
"Estamos deseosos de cubrir las indemnizaciones del Airbus"
ENTREVISTA: Empresas & sectores CLAUDE BRUNET Director de operaciones y miembro del Consejo de Administración de AXA: "Estamos deseosos de cubrir las indemnizaciones del Airbus"
BERNAT GARCÍA 19/07/2009
Una sombra recorre las aseguradoras. La caída fulminante de la estadounidense AIG la mayor compañía del sector (tuvo que ser rescatada en septiembre de 2008), pone en duda la viabilidad de otras compañías. Claude Brunet, director de operaciones de AXA y miembro de su consejo de administración, señala que el sector resiste bien, aunque la caída de beneficios ha sido cuantiosa.P. ¿Qué lecciones deben sustraerse del derrumbe de AIG?
R. AIG entró en una situación muy difícil, no por el corazón de su negocio asegurador, sino por sus actividades en la banca de inversión. Es una pena. El negocio asegurador era de muy buena calidad. La esencia de nuestro negocio es el negocio de vida, no vida y la gestión de activos. No vamos a salir de él.
P. ¿Y ustedes no se expusieron a la actividad bancaria?
R. Si mira nuestra cartera de activos, verá que gestionamos unos 400.000 millones en activos. De ellos, tenemos unos 10.000 millones que eran títulos con ABS [titulizaciones de préstamo], en los que sí estábamos expuestos. Era un número pequeño pero estábamos expuestos. Gran parte de nuestros activos, aproximadamente el 85%, está en renta fija privada y deuda pública, y hemos invertido aproximadamente el 4% o el 5% en acciones. Hemos sufrido porque el mercado ha ido hacia abajo, pero no tenemos la exposición que tenía AIG.
P. Los beneficios de AXA cayeron un 83% en 2008. ¿Cuál ha sido entonces su problema?
R. Estamos expuestos a la crisis cuando aseguramos coches o viviendas. Nos afecta si las ventas caen. Por otro lado, afectan algunas decisiones sobre la gestión de activos sobre dónde invertimos. Hemos sufrido algunas pérdidas de valor; algunos bonos se han reducido. Pero somos una de las pocas aseguradoras del mundo que han tenido beneficios este año. Casi 1.000 millones. Y los beneficios operativos fueron de 4.000 millones, sólo un 20% menos respecto al año anterior. La forma en que el sector asegurador está encarando esta crisis es muy diferente de la de los bancos, no tenemos problemas de liquidez.
P. Pero algunas aseguradoras han pedido ayudas públicas.
R. Hay compañías que han estado en una situación complicadísima y que pidieron dinero al Gobierno. Muchas veces son bancos aseguradores, como Fortis o Allianz. En esta banca aseguradora, y lo hemos dicho hace tiempo, no queremos jugar.
P. ¿Cómo deben gestionarse estas ayudas?
R. El objetivo principal de la compañía debe ser intentar dar la vuelta a la situación y reembolsarlas al Estado para salir de este esquema. Debemos tener mucho cuidado con que este dinero no se utilice para hacer dumping en el mercado y nuevos negocios. Tales negocios no serían rentables y no ayudarían a las compañías.
P. ¿Cómo valora la sinergia entre bancos y aseguradoras?
R. No estamos convencidos de la integración de los bancos y los seguros. Lo que creemos fuertemente es que la red de bancos puede distribuir productos de aseguradoras, y está ocurriendo mucho en España, hay acuerdos entre bancos y seguros. Pero no queremos reabrir el debate de acercarnos a la banca.
P. ¿Cómo valora su mercado en España?
R. Somos la segunda aseguradora. Tenemos una huella importante en el negocio de no vida. La economía española está en una situación muy difícil, pero AXA resiste muy bien por la sofistificación de la gestión.
P. Siempre decían que iban a superar a Mapfre.
R. Nunca tuvimos el deseo de ser número uno por el hecho de serlo. Intentamos desarrollar nuestro negocio para intentar crecer en el futuro. Como hemos hecho en el pasado, si vemos que hay oportunidad de adquisición la estudiaremos. En esto momento no barajamos esta opción por el clima económico, así que intentamos aumentar nuestro negocio de forma orgánica.
P. ¿No es la crisis un buen momento para comprar?
R. Lo más importante en lo que debemos centrarnos es en hacer nuestro negocio mejor, mejorar la eficiencia, la satisfacción del cliente y ganar clientes. Tenemos un historial de adquisiciones durante los últimos treinta años. Pero ahora debemos concentrarnos en el negocio, salir más fuertes que los demás si podemos.
P. ¿Se arrepiente de la compra de Winterthur?
R. No. Winterthur es quizás el mejor ejemplo de adquisición de todos. Desde el punto de vista de la estrategia, pudimos crear más marca en el ámbito del seguro no vida, doblando nuestro tamaño en España, Alemania y Europa del Este. En segundo lugar, hemos establecido mucha sinergia y le hemos sacado mucho valor. Tenemos mucha gente de Winterthur con buenos puestos en AXA Group, especialmente en España. Lo único, tenían un negocio de no vida en Estados Unidos, dijimos que no queríamos estar y lo vendimos inmediatamente.
P. ¿Cómo les está afectando la caída de venta de automóviles e inmuebles?
R. Hay un impacto en la cifra de clientes que estamos asegurando. Nuestro negocio desciende ligeramente, pero no al nivel de los constructores de coche. Los fabricantes han caído entre el 40% y el 50% en España, y nuestro negocio sólo un 5%. La magnitud es muy diferente. El negocio sufre pero mucho menos que otro tipo de actividades.
P. ¿Por qué los seguros tienen tan mala reputación?
R. Ocurre en muchos países que el sector de los seguros no tienen buena imagen. Lo que decidimos hace un año es encarar esta realidad. Y queremos cambiar esta imagen. Hay 35 países donde queremos hacerlo. Queremos matar el estereotipo. Sabemos que no lo haremos en seis meses, sino en 10 años, pero queremos ir en esta dirección. El mejor ejemplo en España es el de principios de año, con el huracán Klaus, donde AXA demostró su compromiso de pagar rápido y cuidar la gente y encontrar soluciones, aunque el consorcio no hubiera resuelto el asunto.
P. Pues ahora tienen otra oportunidad, con las indemnizaciones por el Airbus estrellado entre Francia y Brasil.
R. En el accidente de Airbus somos los primeros aseguradores, aunque no los únicos. Hemos decidido pagar muy rápido a Air France, entre 50 y 70 millones de euros, y estamos evaluando todos los clientes que tenemos y cuánto les pagamos. La gente suele decir que cuando hay reclamaciones como ésta, la aseguradora no está contenta. Pero éste es nuestro negocio: cuando no hay reclamaciones, no hay negocio. Estamos ahí para ello, para conseguir que la gente se sienta apoyada y segura. Intentamos tomar la iniciativa en esta difícil situación. No sabemos cuánto costará. Habrá que analizar las responsabilidades que hay detrás. Y ya hemos encarado estas circunstancias. Pagamos más, seguramente con el 11-S o la tormenta de Francia de 1999.
Fuente: www.elpais.com
“Los corredores de seguros dominarán” Agentes libres ganarán pulso a representantes exclusivos
La manera de vender seguros está a punto de cambiar y de ello puede dar fe Jorge Salas, presidente de la Cámara Nacional de Empresas Comercializadoras de Seguros (Canecos).
Esta agrupación surgió en 1996 y desde entonces representa a las agencias comercializadoras más importantes del Instituto Nacional de Seguros (INS). No obstante, con la apertura del mercado, se expanden sus horizontes.
Ahora no solo habrá agentes de seguros y agencias exclusivas del INS. Existe espacio en la ley para que algunas firmas opten por representar a más de una compañía aseguradora.
Inclusive, otros intermediarios podrían operar como corredores de seguros independientes de las compañías, es decir, más cerca del cliente que del proveedor de las pólizas.
Los corredores asesoran, hurgan entre varias compañías y arman la mejor opción de aseguramiento para el cliente. Salas piensa que agregarán tanto valor que en el futuro serán los principales intermediarios.
Así es que Canecos modernizará sus estatutos y cambiará de nombre, para acoger a todas las modalidades de intermediación que contempla laLey reguladora del mercado de los seguros . El reto ahora es poner bajo la misma sombrilla a personajes que funcionan tan distinto.
¿Cómo cambia Canecos y la intermediación con la promulgación de la Ley de seguros?
La Cámara tiene que dar un giro y pensar no solo en una relación con un único proveedor, como era el INS, sino analizar desde su perspectiva, desde su compromiso con la sociedad, con los socios e intermediarios de seguros, otros escenarios donde desarrollar una gestión profesional, que los haga más competitivos.
“Canecos, que cambiará de nombre, vendrá a consolidar este profesionalismo; que sea una profesión más allá de solo vender pólizas, como se ha malinterpretado. El asesor debe conocer al cliente, sus necesidades, analizar los riesgos y plantear las opciones que tienen las compañías de seguros, en el país”.
¿A cuáles intermediarios tratarían de agrupar?
Pretendemos agruparlos a todos: agentes de seguros, corredores de seguros, agencias de seguros y también los operadores de seguros autoexpedibles (muy estandarizados y por ello, de tramitación sencilla).
¿Cuáles serían las dificultades de unir a estos intermediarios?
La mayor dificultad que podríamos encontrar sería entre los corredores de seguros y los agentes de seguros, porque el corredor es más independiente, mientras que la agencia está vinculada a la compañía de seguros.
¿A cuántas de las comercializadoras (ahora agencias de seguros) agrupa Canecos?
En estos momentos hay cerca de 70 agencias de seguros autorizadas por Sugese. De esas, Canecos agrupa a 30. No se puede perder de vista que entre ellas están las más fuertes, las más consolidadas del mercado.
La mayoría de las comercializadoras decidieron permanecer como agencias del INS; solo el Banco de Costa Rica se hizo corredor de seguros. ¿Ellos ya están afiliados a Canecos?
No, ningún banco del Estado pertenece a la Cámara. Desconozco el porqué, pero la Cámara no tiene objeciones... Recordemos que la incursión de estos bancos en el mercado de seguros tiene una situación particular. Ellos eran canales intermedios, con la nueva administración del INS pasaron a canales superiores y eso creó malestar en el sector”.
“También lo que ha ocurrido es que la colocación de seguros por parte de estos bancos se ha visto como uncommodity (mercancía), pero no ha habido realmente una gestión profesional en brindar al asegurado las diferentes alternativas que tiene el mercado”.
La Superintendencia de Pensiones encontró fallas en el control del INS sobre sus agencias comercializadoras. ¿Cuán profundas son estas fallas?
Por nuestra parte, en algunos casos se ha dejado de lado el seguimiento y control efectivo sobre los intermediarios de seguros, sobre las agencias comercializadoras, a tal punto que se pierde de vista que estamos colocando por cuenta y riesgo de la compañía de seguros
“¿Cuánta fiscalización hay de que esos riesgos que aseguramos son los adecuados, son los correctos? Aparte de esto, el INS es muy deficiente en el seguimiento y la continuidad del desarrollo profesional del intermediario; si yo estoy colocando productos muy técnicos, la compañía de seguros tiene que suplirme de esa capacidad técnica”.
¿Por qué solo un participante (el BCR) optó por acreditar una corredora de seguros?
Es un proceso. Como todo en la vida estamos empezando a gatear. La Ley tiene 10 meses de haberse aprobado, los reglamentos apenas están saliendo... A la hora de constituir una empresa se analiza con cautela el escenario y luego uno decide hacia dónde se va a dirigir.
“(Además) Lo que está ocurriendo, es que el INS adoptó una política a nivel de junta directiva en la cual decidió que a los corredores de seguros se les va a pagar un quinta parte de la comisión que se le paga a la sociedad agencia de seguros”.
Entonces es un mal momento para cambiar de sombrero.
Hay que recordar que la Ley (de seguros) dice que la cartera en las sociedades agencias de seguros pertenece a la compañía aseguradora. En el momento en que yo cancelo mi contrato, esa cartera se queda en la aseguradora. Otra limitante es que aún no hay una compañía que le haga contrapeso al INS.
¿La correduría tiene futuro?
Las sociedades agencias de seguros no las visualizo, personalmente, como un negocio en el futuro. Visualizo que los corredores de seguros son los que van a dominar en un momento determinado el mercado, por un sentido lógico de independencia, de que el corredor agrega mucho valor al proceso de aseguramiento, muchísimo valor”.
Cámara Nacional de Empresas Comercializadoras de Seguros
Fuente: elfinancierocr.com
El accidente de Air France será uno de los más caros de los últimos ocho años
El accidente aéreo de Air France del pasado 1 de junio, en el que murieron 228 personas, podría ser el más caro desde 2001, según los expertos de la aseguradora Axa, que tendrá que pagar las compensaciones a los familiares de las víctimas y por la pérdida material del avión.
Todavía no está claro qué sucedió ni de quién es la responsabilidad del accidente, pero ya se ha empezado a hablar de las indemnizaciones. Según Patrick de La Morienerie, responsable de la división aérea de Axa, una de las aseguradoras de Air France, a las familias les corresponden al menos 150.000 dólares (unos 106.365 euros) por cada pasajero y la aseguradora va a comenzar en los próximos días las negociaciones para los pagos adicionales sobre esta cantidad. Según las declaraciones recogidas por Bloomberg, de La Morienerie ha dicho que Axa está notificando esta semana a las familias que pueden recibir un pago inicial de unos 24.000 dólares por víctima, según los tratados internacionales de derechos de los pasajeros.
Sin embargo, hay quien apunta que la indemnización mínima sería mayor. Según informó a El Confidencial la semana pasada José María Rotaeche, director de seguros de aviación y marítimo de AON Gil y Carvajal, Air France tendrá que pagar un mínimo de 300.000 euros por cada pasajero a los familiares de las víctimas. Según el Convenio Europeo número 785/2004, la compañía de transportes está obligada a indemnizar a los allegados de las víctimas, incluso si el accidente no se ha producido por un fallo de la empresa.
Así, y según dicho convenio, la cantidad mínima contratada por una compañía aérea equivale a 250.000 DEG (Derechos Especiales de Giro) que correspondería aproximadamente a 300.000 euros. “Sin embargo, hay que tener en cuenta que esta es sólo la cantidad mínima. Seguramente habrá reclamaciones por parte de los abogados de los familiares y la cantidad será, previsiblemente, bastante mayor”, asegura Rotaeche.
El coste del siniestro para las aseguradoras de Air France, entre las que se encuentran también Allianz y American International Group (AIG), dependerá de las estimaciones que se hagan sobre las expectativas de ingresos que hubieran tenido las víctimas durante su vida, así como de si se demuestra que ha habido negligencia por parte de la aerolínea.
Responsabilidad de la cobertura
Riley ha dicho que su firma está respaldada por la compañía de gestión de fondos Berkshire Hathaway, del multimillonario Warren Buffet. Por otra parte, AIG, la aseguradora que recibió 182.500 millones de dólares del Gobierno para evitar su quiebra, es responsable del 12,5% de la cobertura del avión de Air France, tal y como ha confirmado una portavoz de la compañía, que afirmó que la pérdida neta por la cobertura tiene un tope de 21 millones. Los responsables de Alianz, identificados por de La Morienerie como otra de las compañías responsables de las indemnizaciones no han hecho ningún comentario sobre este asunto.
Sobre las responsabilidades del suceso, habrá que esperar a que concluya la investigación que se está llevando a cabo. “De momento no hay suficientes evidencias sobre en quién recae la culpa”, según las declaraciones del portavoz de Airbus, Justin Dubon, recogidas por Bloomberg.
Resolución de las reclamaciones
En la mayor parte de los accidentes aéreos, la “amplia mayoría” de las reclamaciones se resuelven en dos o tres años, tal y como explica de La Morienerie, pero este periodo puede llegar a prolongarse hasta una década o más en algunos casos cuando se abre un juicio. Flavia Fornaciari, abogada en Sao Paulo asegura que tiene clientes cuyos familiares murieron en accidentes aéreos de 2007 y 1996 que todavía están esperando una compensación.
Por otra parte, las compensaciones varían según los países. Por ejemplo, en Estados Unidos suelen ser mucho mayores, hasta diez veces más que en Europa, porque, como explica Justin Green, abogado de Kreindler & Kreindler, a Bloomberg, “en Estados Unidos no tenemos una cobertura sanitaria y social”, por lo que las familias dependen más cada uno de los salarios de sus componentes.
Las primas de los seguros aéreos podrían subir este año por culpa de los últimos accidentes, entre los que se encuentran el del avión de Air France y el del avión de Continental Airlines en Buffalo, EEUU, en el que murieron 50 personas y el del avión Chesley “Sully” Sullenberger III que amerizó en el río Hudson. Estos accidentes podrían producir reclamaciones por un valor de 1.000 millones de dólares, según las estimaciones de los responsables de aviación de Munich Re.
El año pasado el número de accidentes aéreos mortales se incrementó un 36% hasta los 34 siniestros, según las cifras de la revista Flight International, lo que significa que las aseguradoras seguramente perderán dinero por segundo año consecutivo tras los beneficios obtenidos entre 2002 y 2006, según Aon, broker de seguros.
El accidente
El pasado 1 de junio un Airbus A330-200 de Air France, que hacía el trayecto entre Río de Janeiro (Brasil) y París (Francia) desapareció cuando sobrevolaba el océano Atlántico y hasta unas 48 horas después de que desapareciera sin dejar rastro, no se encontraron los primeros restos del avión, a unos 600 kilómetros de la costa brasileña.
En el avión viajaban 228 personas, de las que 216 eran pasajeros y 12 miembros de la tripulación, la mayoría de ellos brasileños y franceses, aunque había hasta un total de 32 nacionalidades a bordo. Entre ellos había dos pasajeros españoles y una azafata hispano-argentina.
Fuente: Cotizalia.com
ANTEPROYECTO DE LEY DE SALUD PREVÉ ELIMINAR CLAVES DE EMERGENCIA EN CLÍNICAS PRIVADAS
l diputado Tirso Silva, integrante de El parlamentario señaló que el anteproyecto de ley de salud, que actualmente diseña Señaló que también será incluido el servicio de seguros médicos privados para ciudadanos y ciudadanas mayores de 60 años de edad, que actualmente no son asegurados por las compañías privadas que prestan este servicio. El diputado indicó que la salud no puede seguir siendo vista como una fuente de ingreso, sino como un bien y un aporte social. Señaló que todos los pacientes deben tener derecho a un acompañante sin que genere costos adicionales, así como el uso de almohadas, toallas, sábanas, cobijas, entre otros servicios, 'que mayormente son cobradas como si fuera un hotel 5 estrellas'. Fuente: El Nacional,10/07/2009
LÍNEAS NAVIERAS ESPERAN POR AJUSTES EN LOS SEGUROS
Las líneas navieras están esperando que las compañías de seguros notifiquen los cambios que se tendrán que realizar en las pólizas, luego de que a los terminales locales se les considerara de alto riesgo. Fuentes del sector asegurador indicaron que los seguros aún están determinando los recargos que se les fijarán a las pólizas de casco y maquinarias.
El 16 de junio el Comité de Seguridad y Guerra de Lloyds (empresa que agrupa a seguros y reaseguros) realizó una revisión sobre la situación en el país y decidió incluir a Venezuela en la lista de alto riesgo. La medida se debió a las tomas de lanchas, remolcadores, terminales y gabarras en la Costa Oriental del Lago de Maracaibo. De hecho la publicación indica que las nacionalizaciones han hecho que en el mercado de seguros marítimos se considere a Venezuela como uno de los lugares riesgosos para navegar.
Aquellas embarcaciones que realizan el transporte de mercancía hacia y fuera del país tendrían que pagar una prima adicional y según fuentes del sector naviero ese costo se tendrá que trasladar a los fletes, de manera que importadores y exportadores deberán pagar más. Las fuentes indicaron que para los cambios no hay plazos, dado que la evaluación fue reciente, y por ello las líneas navieras no han notificado a las empresas el incremento que registrarán los servicios.
El costo no sólo lo tendrán que asumir los privados, sino también los entes oficiales que realizan importaciones. Al cierre del primer trimestre del año las compras externas del sector público fueron las que más crecieron, el repunte fue 22,5%, según datos publicados por el Banco Central de Venezuela.
Las fuentes del sector naviero y el sector asegurador apuntaron que más allá de los efectos de las nacionalizaciones en el sector petrolero, también tienen incidencia las últimas acciones que ha realizado el Ministerio de Obras Públicas y Vivienda en los espacios e infraestructura de los puertos.
Fuente: El Universal
Es peligroso que las compañías de seguros manejen datos genéticos´
"Puede haber más diferencias entre los genes de un individuo de Palma y uno de Sólle"
Lluís Quintana-Murci en su laboratorio del Instituto Pasteur. Foto: Instituto Pasteur
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Perfil. Mallorca
TOMÁS ANDÚJAR. PALMA. Este genetista mallorquín dirige en Francia uno de los laboratorios de más prestigio en su campo, un centro de vanguardia que lidera en Europa el proyecto Genographic, destinado a dibujar el mapa de la evolución humana, y busca marcadores genéticos para prevenir y combatir las enfermedades infecciosas que más muertes causan en el mundo.
–Al margen de consideraciones sociales e históricas, ¿existen las razas humanas?
–No. Desde un punto de vista genético puede haber más diferencias entre un individuo de Palma y uno de Sóller que entre los españoles y la gente de Senegal. Las grandes diferencias genéticas que se observan en nuestra especie son entre dos individuos, no entre poblaciones, o lo que antes se llamaba razas. Las diferencias genéticas ligadas a poblaciones son de entre el 5 y el 15 por ciento, y el resto se explican entre dos individuos, lo que desde el punto de vista científico elimina el concepto de raza.
–Por lo tanto es un concepto cultural.
–La genética, que es una ciencia neutra, muestra que las razas no existen, pero el racismo desafortunadamente existe.
–¿Qué grado de diferencia hay entre el genoma de un mallorquín como usted y, por ejemplo, un aborigen australiano?
–Nunca hay más de un 0,1 por ciento de diferencia entre los dos individuos más alejados posibles. Aun diciendo todo esto, estoy muy en contra de utilizar la genética para fines políticos. No hay que tratar al público como idiota y decir que no hay diferencias, porque si escondes una realidad estás tratando dando importancia a algo que no debe tenerla. Aunque las diferencias fueran mucho mayores, de ninguna manera se justificaría el racismo.
–¿Venimos todos los sapiens de un mismo macho y una misma hembra, una especie de Adán y Eva de hace unos 150.00 años?
–Esto es una caricatura. Hay dos compartimentos del genoma que se heredan por vía materna y por vía paterna. El ADN mitocondrial es una parte del genoma que, a diferencia de todos los cromosomas que son una mezcla de los del padre y la madre, lo heredamos sólo de nuestra madre; y el cromosoma Y, que sólo lo tenemos los hombres, lo hemos heredado sólo de nuestro padre. Por tanto, el estudio de estos dos marcadores es muy útil para rastrear los ancestros maternos y paternos. Todos nuestros ADN mitocondriales los podemos reconducir a uno que vivió en África hace aproximadamente 150.000 años. Todos los cromosomas Y los podemos retrotraer a un Y único que vivió en África hace 50.000 ó 100.000 años. Pero eso no significa que haya un sólo individuo macho y una mujer de la que procedemos todos. Para ser preciso hay que decir que todos los humanos venimos de muchos adanes iguales y muchas evas iguales que vivían en África.
–Usted dirige el equipo responsable del proyecto Genographic en Europa, un macroestudio promovido por National Geographic para establecer el mapamundi de la evolución humana. ¿En qué punto está?
–Estamos prácticamente a la mitad. El proyecto se lanzó en 2005, pero empezó a finales del 2006. Se trata de que diez laboratorios mundiales recolectan 10.000 muestras de ADN para obtener 100.000 de todos los continentes. En Europa es un poco aburrido porque desde el punto de vista genético somos todos muy parecidos. No hay la riqueza que podemos encontrar en África y en el Sudeste de Asia, donde aún hay pueblos cazadores-recolectores.
–Ciento cincuenta años después de ´El origen de las especies´, ¿cómo pueden existir todavía creacionistas?
–Es una cuestión de poder. Es obvio que ha habido una evolución y es casi ridículo que lo recordemos a los lectores. Quienes lo niegan lo hacen para dominar mejor al pueblo. Mira lo que pasa en Irán. Si asustas a la gente con la religión, no la dejas pensar y la dominas
–¿Su equipo en el Instituto Pasteur también trabaja en la prevalencia genética de determinadas enfermedades.
–El 80 por ciento del trabajo de mi laboratorio es el estudio de cómo nos hemos adaptado a los agentes patógenos que causan enfermedades infecciosas. Trabajamos sobre genes que cuando estamos infectado por un virus lo reconocen y hacen saltar la alarma para poder neutralizarlo. Estudiamos estos llamados genes de la inmunidad innata y cómo en distintas poblaciones humanas éstos se han adaptado a las enfermedades infecciosas. Queremos encontrar los que pueden servir para desarrollar terapias y medios de prevención de las enfermedades. Hay recordar que VIH, tuberculosis y malaria son las enfermedades infecciosas que causan más muertes en el mundo.
–¿Están cerca del desarrollo de terapias?
–Estamos aún un poco lejos, pero hace dos años encontramos un gen cuya variabilidad explica una mayor protección contra la tuberculosis y hay laboratorios investigando cómo desarrollar terapias a partir de este descubrimiento.
–En paralelo a la explosión de la investigación genética ha crecido el miedo a la manipulación descontrolada. ¿Hay un riesgo real? ¿Hay garantías éticas?
–Es un tema delicado, y tiene que haber un marco legal y ético extremadamente rígido para evitar derivas. Además hay muchas cosas en esta cuestión. Hay cosas buenas, como la medicina personalizada, la farmacogenética, es decir cómo tu patrimonio genético determina que reacciones mejor o peor a determinados medicamentos. Esto empieza a usarse, pero hablamos de algo carísimo, sólo aplicable en los países desarrollados y que la sanidad pública no se puede permitir.
–¿Y lo negativo?
–En la manipulación de embriones y en el uso de células madre no tengo una respuesta clara. Para fines exclusivamente terapéuticos no estoy en contra. Ahora, la posibilidad de un niño a la carta es una desviación que no me gustaría ver. Lo que también me parece muy peligroso es la utilización de datos genéticos y de salud por parte de las compañías de seguros. Me parece un insulto que te pidan datos de salud para hacerte un seguro para darte un crédito.
–¿Que usted trabaje en Francia es una prueba de que en España todavía persiste aquello de "que inventen ellos"? ¿Cómo ve la ciencia española?
–Algunas veces que he criticado ciertas cosas del sistema de investigación español ha suscitado la crítica de que soy arrogante o que quiero dar lecciones. En España la investigación funciona bien, en general, y hay buenísimos investigadores. Pero creo que hay una falta de apuesta del Estado en el mundo científico. Hay poca fluidez en la interacción entre la investigación básica académica y estatal con la investigación privada. Fuera de España es más fácil encontrar dinero para la investigación y se facilita más la vida científica. En España, en general, aún hay un poco de endogamia. Aún así, está mucho mejor que cuando yo me fui, basta con ver los artículos científicos publicados. Hay laboratorios españoles de reputación mundial.
Fuente: diariodemallorca.es
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