Seguro de MONTAJE

Seguro de Todo Riesgo Montaje está especialmente dirigido a aquellas empresas que intervienen en la ejecución de montajes, incluso promotoras, constructoras, y fabricantes de equipos y maquinaria, en las actividades de ejecución de plantas “llave en mano”, plantas fotovoltaicas y eólicas, etc.

El seguro de Todo Riesgo Montaje garantiza cualquier daño material directo sufrido por la obra asegurada siempre y cuando tenga su origen en un hecho súbito, accidental e imprevisto, y que no esté expresamente excluido:

- Riesgos convencionales (incendio, explosión, robo, impacto, etc.)

- Riesgos de fuerza mayor o de la naturaleza (inundación, tempestad, terremoto, etc.)

- Riesgos técnicos inherentes a la ejecución de la obra (daños causados por defectos de los materiales, su diseño, impericia, fuerza centrífuga), así como los daños ocasionados en la puesta en marcha - periodo de pruebas

Cobertura opcionales

• Huelga, motín y conmoción civil
• Actos de vandalismo y malintencionados
• Demolición, retirada y remoción de escombros
• Honorarios de técnicos
• Gastos extraordinarios y fletes especiales
• Pruebas de maquinaria e instalaciones
• Periodo de mantenimiento

Adicionalmente, la póliza puede garantizar la responsabilidad civil por los daños ocasionados a terceros con motivo de la ejecución de los trabajos.

Ventajas para la empresa

- Garantizar la supervivencia de la empresa frente al propietario, accionista y el propio personal.

- Evitar, en caso de daños importantes, tener que recurrir a créditos, préstamos o hipotecas para superar la situación.

- Destinar una partida fija en el presupuesto de montajes o de los presupuestos anuales de la empresa previamente conocida y asequible a la capacidad financiera.

Despertemos la necesidad de Asegurarse

"Decir que es una necesidad asegurarse, es decir que existe la opción de asegurarse o no, pero en la actualidad venezolana, esa no es la decisión más inteligente. Sin embargo, podemos añadir que el término exacto que se ajusta a la realidad en nuestras finanzas personales es que asegurarse representa nuestra inversión en aras de defender el esfuerzo diario; empero,  podemos decir que si existe necesidad: y es la de construir conciencia sobre la justa valoración del esfuerzo diario" (Segurosypatrimonios.blogspot.com)

A continuación pueden apreciar el excelente post de Oscar Bosque Rosa (entornointeligente.com): 

Si analizamos el mercado de seguros venezolano y su composición de cartera, llegamos a la conclusión que estamos creciendo en un promedio de 35% interanual de primas cobradas, y el 85% del total de estas primas están concentradas en los ramos de automóviles y hospitalizació n que son vistos por el consumidor como sus dos primeras necesidades por asegurar.

De hecho estas coberturas no requieren de un mayor esfuerzo por parte de los intermediarios de seguros para venderlas bien sean en pólizas individuales o colectivas, porque son solicitadas con preferencia por los mismos clientes. Por esta razón hasta el 95% de los usuarios proveedores de servicios, como clínicas y talleres mecánicos provienen de los asegurados de las diferentes compañías de

seguros establecidas en el país. Por supuesto que esto no ocurre con los otros ramos de seguros, tales como: seguros escolares, para el hogar, negocios, transportes, de vida, accidentes, incapacidad, funerarios, odontológicos, etc., donde el asegurado ve la posibilidad de un siniestro más remota o considera el seguro como no indispensable, ya que piensa que no le va a ocurrir nada dado que no existe una cultura sobre la necesidad de asegurarse integralmente.

Algunos intermediarios de seguros ven estas coberturas como más difíciles de vender por su explicación y la inversión de mayor tiempo en la exposición de venta. Por su parte el asegurado hasta que ocurre un incendio, robo, terremoto, accidente o fallecimiento de una persona, es cuando valora la existencia apropiada de la protección del seguro.

Por otra parte el tiempo en captar y adiestrar personas, para desempeñarse como productores profesionales de seguros es largo y costoso, por lo que los intermediarios de algunas compañías, prefieren dedicarse a los ramos de automóviles y hospitalizació n, los cuales representan el mercado más fácil de atender.

En los países desarrollados existe una mayor cultura y divulgación de las distintas coberturas de seguros y una mejor distribución de la cartera total por lo que las compañías de seguros se han visto en la necesidad de expandir sus servicios promocionando los otros productos a través de especialistas y de canales alternos de comercializació n, tales como: grandes superficies, Internet, banca-seguros, etc. llegando así hasta los segmentos de la población de menores recursos económicos.

Nosotros como aseguradores estamos viendo que mientras la situación económica empeora, crece el desempleo aumentándose la caducidad de las pólizas de todos los ramos, muy especialmente las de automóviles.

Quizá algunas familias crean que si dejan de pagar su seguro de automóvil o cualquier otro ramo van ahorrar parte de sus gastos, ya que se consideran afectados económicamente por la situación actual, pero desafortunadamente no es así, no tener seguros a la hora de un siniestro es una verdadera tragedia y, por otra parte, manejar un vehiculo sin seguro, es ir contra la Ley. Es por eso que considero indispensable que nuestra Institución Aseguradora, haga una amplia

campaña de concientizació n a la población en general sobre la necesidad de asegurarse y de mantener vigente sus coberturas aún en épocas económicas críticas o difíciles.

Porque: asegurarse tiene sentido.

Fuente:Oscar Bosque Rosa – Entornointeligente

Robo de autos en México crece 14,8% de octubre de 2008 a septiembre de 2009 *

El robo de automóviles en México entre octubre de 2008 a septiembre de este año alcanzó las 65.792 unidades, lo que supuso un aumento del 14,8% con relación a los doce meses anteriores, reveló hoy la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

Del total, 15.813 autos fueron hurtados en Ciudad de México, lo que significó una disminución del 1,4% frente a los mismos meses del período anterior, destacó la AMIS en un comunicado.

En cambio, en el Estado de México, con 14.263 hurtos, los robos se incrementaron un 17,9%, y en Jalisco (oeste), con 4.741, un 15,5%.

Sin embargo, a nivel nacional, la habilidad de las autoridades para recuperar los vehículos robados también va en ascenso, y en los doce meses de referencia fueron hallados 25.739 unidades, lo que supuso un aumento del 12,6%.

Mientras que en todo el país se recuperó el 40,5% de los automóviles sustraídos, en la capital mexicana sólo se encontró el 11,6% de las unidades, en el Estado de México el 6,4%, y en Jalisco el 2,8%.

Los cinco estados de México más afectados por el problema son la capital (26% del total), el Estado de México (25%), Nuevo León (11%), Chihuahua (9%) y Jalisco (8%).

Los asaltos con violencia son más comunes en el Estado de México, donde se presentan en el 50% de los casos, seguido del Distrito Federal (46%), Sinaloa (44%), y los estados de Puebla y Morelos (39% ambos).

Por modelos, los vehículos que son más robados con violencia en el país son el Mazda CX7 (en el 76,6% de los casos), el Volkswagen Bora (76,1%), Mini Cooper (75,5%), Jeep Patriot (72,9%), Audi A3 (72,7%) y Mitsubishi Outlander (72,6%).

Fuente: www.adn.es

Los equipos de fútbol triplican el gasto en seguros de Vida para sus jugadores

Contratan coberturas para fallecimiento e invalidez profesional

La muerte súbita de futbolistas como Antonio Puerta o Daniel Jarque ha incrementado la contratación de pólizas

Miguel Á. Valero.– No hay mal que por bien no venga. El fallecimiento en la pasada temporada, por muerte súbita, de un futbolista tan carismático como Antonio Puerta, del Sevilla, y, ya al principio de ésta, de Daniel Jarque, del Espanyol, más la frecuencia de estas tragedias en el deporte (la última, el futbolista mexicano Antonio de Nigris, que jugó en el Villareal hace seis años) han contribuido a disparar la sensibilidad de los clubes por los seguros de Vida, antes prácticamente inexistente. Y la contratación de pólizas que cubren los riesgos de muerte o de invalidez permanente de los futbolistas se ha más que triplicado en los dos últimos años.

Las aseguradoras señalan que han detectado una mayor sensibilidad de los clubes por sus productos específicos para deportistas profesionales. Y las grandes corredurías también notan una mayor demanda por parte de los equipos para el diseño y la intermediación de pólizas a medida de los futbolistas de Primera División.

Las coberturas que cubren los seguros contratados por los clubes de fútbol suelen ser el fallecimiento, ya sea en el campo de juego como fuera de él, y la invalidez profesional, que el jugador no pueda dedicarse más a la práctica profesional de este deporte. Y el objetivo del club es proteger la inversión realizada en el fichaje del jugador, o en su formación, si procede de la cantera. Mediante la indemnización contemplada en el seguro de Vida y que, obviamente, corre a cargo de la aseguradora (o del reaseguro, en caso de cifras espectaculares, como la de las grandes estrellas internacionales del balompié, como Messi o Cristiano Ronaldo, que pueden llegar a los 30 millones de euros), el club obtiene una vía para amortizar las cantidades pendientes de pago en el caso de un fichaje, o financiación para afrontar la incorporación de un jugador que sustituya al afectado.

Pero la mayor sensibilidad hacia los seguros para los futbolistas no se limita solamente a los clubes. También se ha extendido entre los propios deportistas, sus familias y, sobre todo, entre sus agentes y representantes. Para éstos, como para los clubes, el seguro es una forma de protección de su inversión, sobre todo teniendo en cuenta que la vida profesional de un futbolista es muy corta y que el riesgo de una lesión grave que le aparte de los terrenos de juego, bastante elevada. No se trata sólo de futbolistas que ya han llegado a la élite, sino también de jóvenes que están en la cantera y en divisiones inferiores y a los que una lesión muy grave puede hacerlos abandonar antes de tiempo la práctica profesional de este deporte.

De esta forma, el futbolista, cada vez más, cuenta con dos pólizas de Vida con cobertura de muerte e invalidez profesional: la suscrita por el club, y en la que éste es el beneficiario de la indemnización correspondiente, y la que contrata la familia, para proteger al propio jugados.

Pero esta tendencia creciente a contratar seguros de Vida para los futbolistas sólo se da en la Primera División y como mucho en Segunda. A medida que se va bajando de peldaño en las categorías futbolísticas, la presencia de los productos de seguros se va haciendo más escasa. Y los futbolistas que no cuentan con ficha profesional prácticamente no tienen acceso a estas coberturas aseguradoras específicas que contratan los clubes. Para estos jugadores, la mejor opción es el seguro general para deportistas. Una cobertura de muerte e invalidez profesional para una persona de 25 años que contemple una indemnización de dos millones de euros puede tener un coste inferior a los 2.000 euros anuales.

Fuente: www.capitalmadrid.info

Trabajadores de Ford participarán en licitación de aseguradoras

Valencia, noviembre 17 (REDACTA).- Trabajadores de Ford Motor de Venezuela (FMV) participarán en la licitación para escoger a la nueva empresa aseguradora, la cual comenzará a prestar sus servicios a partir del 1º de enero de 2010.

La información surgió al término de una reunión celebrada en la sede del Comando Regional N° 2 de la Guardia Nacional, organismo que prestó su colaboración como mediador en el conflicto laboral que paralizó a la planta el lunes de esta semana.

El encuentro fue encabezado por el coronel Alejandro Keleris, comandante y jefe del Estado Mayor del Core 2, y asistieron representantes de FMV, entre ellos, la directora de Asuntos Legales y Gubernamentales, Irene Gimón, y el director de Asuntos Laborales, Andrés Vielma. Por el Sindicato Vencedores Socialistas Unico de Ford estuvieron presentes los miembros de la directiva Gilberto Troya y Eduardo Rossel, y por el Ministerio del Trabajo estuvieron presentes la coordinadora para la región central, María Teresa Prieto y el inspector del Trabajo José Aponte.

El lunes, trabajadores afiliados a Sinvensocuniford paralizaron las operaciones de la planta para exigir un reajuste de la póliza del seguro HCM vigente desde 2007. Los manifestantes alegaban que la cobertura por 20.000 bolívares fuertes es insuficiente y que por ello deben pagar los excesos en las clínicas. La huelga se levantó en la tarde de ese mismo día, luego de una conversación sostenida entre los sindicalistas y la directiva de FMV y se fijó la reunión que se llevó a cabo en el cuartel militar.

En el encuentro que comenzó a las 10 de la mañana y finalizó al mediodía, la empresa se comprometió y ratificó su compromiso de permitir que los trabajadores participen en la selección de la nueva aseguradora. El actual HCM vence el 31 de diciembre de este año.

También se acordó la realización de reuniones periódicas entre Sinvensocuniford y la gerencia de FMV. “Requerimos a la empresa que nos reunamos una vez a la semana con Asuntos Laborales, una vez al mes con la directiva y cada tres meses con el presidente de la planta, para trabajar en función a los proyectos que tengamos nosotros y los que también presente la empresa”, refirió Troya.

Fuente: El Carabobeño.

Todo indica que la Ley de Seguros y reaseguros no sera discutida este año

A pesar de que fue anunciada como uno de los marcos legales para ser discutidos durante el segundo período de sesiones ordinarias de la Asamblea Nacional, todo apunta a que la Ley de Seguros y Reaseguros en la cual viene trabajando la Asamblea Nacional desde hace ya más de un año tendrá que esperar al próximo período legislativo. Y es que ya solo resta mes y medio para que culmine el segundo período legislativo. Ante este panorama las proyecciones del año entrante se están basando en la legislación vigente que afecta de manera directa la materia. Lo mismo ocurre con el proyecto de ley en el cual trabajaba la Asamblea Nacional, para la regulación de la venta de vehículos nuevos y por ende la regulación de la venta de pólizas para seguros de vehículos. Si es cierto que se realizara un acuerdo informal entre comercializadoras de vehículos y el poder legislativo, entonces la situación será exactamente igual para el segmento de pólizas de automóviles como se viene trabajando hasta la fecha, ya que la misma continuará teniendo como referencia el precio de venta del vehículo en el mercado secundario. La polémica Este texto legal tendría varios aspectos que han generado polémica en el mundo asegurador como lo son la eliminación del límite de edad para la venta de seguro, así como la prohibición de dejar de vender dicho producto a personas con enfermedades existentes, también se ha mencionado la eliminación de la solicitud de clave de emergencia (siendo este punto ya acordado entre las aseguradoras y el poder legislativo de manera informal), así como de la obligatoriedad de las empresas a ofrecer productos de precios solidarios para los consumidores, y es que los costos que actualmente hay que cancelar por una póliza sea esta de salud o de vehículo actualmente, son casi impagable para la mayoría de los venezolanos. Gracias 'Te lo cuento' está celebrando su primer año y no quiere dejar de agradecer a todas aquellas personas que con sus sugerencias, informaciones e incluso reclamos nutren de información este espacio dedicado al mundo asegurador, así mismo sus infinitas gracias a las personas que forman parte de Reporte Diario de la Economia y a sus colaboradores por apostar a esta área que definitivamente aún tiene mucho que contar.

Fuente: Reporte, 02/11/2009

ARGENTINA: Las aseguradoras incrementan un 15% los valores de sus pólizas

La temida inflación volvió a surgir en el horizonte económico de los mendocinos. Pese a que el índice de octubre todavía se conserva en valores mínimos (según la consultora Evaluecon fue de 0,96%, ver página 9), un combo de ajustes en los servicios con mucha participación en la canasta de consumo de la clase media ya reducen el poder adquisitivo de los salarios. En concreto, al aumento de la telefonía celular se sumará en los próximos meses el de los seguros para autos. De esta forma, las pólizas subirán entre un 15% y un 20% de acuerdo a la compañía.

Las razones que esgrimen desde las empresas con más presencia en la provincia, como La Caja, La Segunda, Mapfre, La Buenos Aires, Sancor, entre otras, son la inflación que impacta sobre los repuestos y servicios mecánicos y la alta tasa de accidentes que tiene Mendoza.
“Los repuestos y autopartes se encarecieron más de un 40% en los últimos nueve meses y los servicios en talleres mecánicos, hasta un 50%”, coincidieron en varias compañías consultadas.
Pero fuentes del sector también revelaron que la mejora esconde un motivo extra y que está relacionada con un acuerdo paritario que elevará los salarios de los empleados de estas empresas en el 20%. “Es más que lógico que parte de esa recomposición en los sueldos recaerá sobre las pólizas”, explica un asesor.
Pese a que no todas las empresas definieron las subas, las mejoras fueron encaradas por las firmas líderes en el segmento automotor, como La Caja, Federación Patronal y San Cristóbal.
Sin embargo, estas dos últimas quedarán exentas de esta última suba ya que han aplicado miniaumentos durante todo el año. “Esta es una estrategia más realista y menos dolorosa para el bolsillo del cliente”, justifican desde Federación.
“Las pólizas debieran ajustarse a medida que los precios de los autos suben y los costos de reparación se encarecen. Si las compañías aseguradoras no se ponen al día con los montos asegurados y no se fondean como corresponden pueden tener problemas financieros. Por no respetar esta ecuación, 150 empresas del sector quebraron en los últimos 25 años”, explicaron en El Comercio.
De hecho, en el sector comentaron que la rama automotores es la más deficitaria de la industria. “Si no fuera por el trabajo financiero que se hace sobre ese dinero, los seguros automotores no sería superavitarios”, detallaron.
Pese a ello, las aseguradoras esgrimen que las bonificaciones compensan esta subas. “Hay marcas y modelos de vehículos que han tenido una disminución en sus pólizas por su baja siniestralidad”, cerraron.

Los seguros ya subieron 135% en tres años

En 2008 las renovaciones de los seguros del automotor se encarecieron en un 50% durante ese año. En 2007 los aumentos fueron de entre 25% y 30%. Y este año cerrará con ajustes de hasta el 35%. Esto significa que en enero de 2010 algunos usuarios estarán pagando hasta un 125% más por la cobertura del mismo vehículo que tienen desde hace tres años.
“El dueño de un Corsa, modelo 2002, que pagaba $108 de cobertura por mes en 2007, ahora paga $179 mensuales por una cobertura básica, contra terceros”, ejemplificaron diversas fuentes de estas compañías.
Fuente:www.ciudadanodiario.com.ar

Dos abogados, condenados a indemnizar a una clienta con 75.000 € *

• Un juzgado de Madrid ha dado la razón a la demandante contra los letrados

Vasco Press | Bilbao

Actualizado sábado 31/10/2009 12:22 horas

Dos abogados de Bilbao han sido condenados a indemnizar con 75.000 euros a una clienta que no pudo recibir una cuantiosa indemnización tras sufrir un accidente de tráfico porque los letrados no presentaron la demanda en los tiempos y forma debidos.

La clienta, una vecina de Erandio (Vizcaya) de 19 años, fue víctima de un accidente de tráfico en el año 1997 en la localidad vizcaína de Astrabudua. Asistida por un abogado de Bilbao, interpuso una demanda contra el servicio vasco de Salud, Osakidetza. y dos compañías de seguros al entender que existía una doble responsabilidad de dos vehículos distintos en el siniestro y concurría una "deficiente" asistencia sanitaria en el servicio de urgencias.

El juzgado de instrucción número 8 de Bilbao condenó entonces a una de las aseguradoras a indemnizar a la joven con más de 132.000 euros, absolviendo al resto de los demandados.

No obstante, la decisión judicial fue apelada y la Audiencia Provincial de Vizcaya revocó la sentencia al considerar que el caso debía haber sido planteado ante el contencioso-administrativo.

La joven tuvo que devolver entonces la indemnización recibida, lo que provocó que se deteriora la relación con su abogado, que finalmente renunció a su defensa.

No obstante, el letrado nunca informó a su clienta de que podía volver a iniciar el procedimiento por la vía contencioso-administrativa y así recuperar el dinero.

La joven contactó con otro letrado bilbaíno, que no realizó ninguna actividad para poder reclamar la indemnización por los daños sufridos en el accidente de circulación.

La víctima consultó a un tercer abogado, que le explicó que ya no se podía hacer nada ya que habían prescrito las acciones.

Finalmente, con el apoyo del despacho de abogados Gómez-Menchaca, la joven interpuso una demanda contra los dos primeros letrados y sus correspondientes compañías de seguros al considerar que debían haber informado a la clienta con exactitud y de forma comprensible cual era su situación y de las posibilidades de presentar una nueva reclamación.

El juzgado de primera instancia número 39 de Madrid ha condenado ahora a las compañías aseguradoras de los dos letrados de Bilbao a indemnizar a la joven con 75.000 euros la actividad de ambos letrados había provocado un daño irreparable a la joven al provocar que prescribieran sus derechos.

Fuente:www.elmundo.es

Altas Tarifas medicas obligan a tener un seguro

Cirugía de corazón | EFE

Ha habido un cambio de hábito en las familias venezolanas que, debido a los altos costos de la salud, se han visto en la necesidad de comprar una póliza de seguros de Hospitalizació n, Cirugía y Maternidad o utilizar la corporativa cuando trabaja en una empresa privada o para el Estado, explica Alejandro Poleo, gerente corporativo de salud de Seguros Mapfre.

Sólo en julio la inflación en este rubro aumentó 4,2% Se sabe entonces que quien no cuenta con un seguro y tiene un incidente puede quedar arruinado y al desamparo de los hospitales que en muchos casos no cuentan con los recursos adecuados para atender todas las dolencias por múltiples razones. Lo recomendable, entonces, es estar amparado por este servicio aun cuando no se utilice, pues no se sabe en qué momento será imprescindible.

Alesia Rodríguez, presidente de la Cámara de Aseguradores, explica que los seguros son accesibles por diversos canales de distribución. "Se puede consultar directamente con las empresas de seguros o a través de los intermediarios autorizados para que los orienten y asesoren al momento de hacer su selección".

Poleo, por su parte, señala que en los últimos años se ha visto un incremento de los seguros colectivos que ofrecen una póliza de HCM. "Dependiendo del monto de la cobertura, los asegurados deciden obtener una cobertura adicional (suma asegurada adicional) como medida de precaución. Este exceso implica una prima aparte.

Aclara que las personas que no poseen un seguro colectivo o que consideran que es baja su cobertura, pueden suscribir una individual financiada a través de distintos tipos de planes. Se puede dar una inicial y pagar cuotas mensuales por seis meses. Aclara que se puede adquirir una HC (seguro de hospitalizació n y cirugía) sin maternidad sin ningún inconveniente.

Hay compañías de seguros que ofrecen productos internacionales. "Nosotros tenemos una cobertura de riesgos extraordinarios que puede operar en el exterior y se paga obviamente en bolívares".

En referencia a hasta qué edad puede ser asegurada un apersona, Poleo explica que en Mapfre se maneja un concepto que se llama edad y admisibilidad. "Las compañías tienen ciertas restricciones con respecto a la edad, pero luego de haber ingresado se puede estar asegurado indefinidamente; es decir, hasta los 99 años".

Con respecto a los costos, Poleo indica que una prima de HCM puede estar en promedio para una persona de entre 30 y 45 años en 3.000 o 4.000 bolívares anuales. Pero se debe tener cuidado porque hay casos en que esa póliza no es suficiente y cita como ejemplo que el costo de una cesárea está alrededor de los 14.000 bolívares fuertes; por lo tanto, las personas deben hacer sus cálculos.

Rodríguez expresa que se deben utilizar con conciencia los servicios médicos que brindan las pólizas. "Reserve el alcance de su póliza para enfermedades que revistan importancia, diferenciando los casos importantes de las emergencias" .

La presidente de la Cámara de Aseguradores sugiere que dentro de las familias se debe tratar de cultivar la cultura del seguro.

De hecho, las compañías brindan beneficios a las personas que han comprado tales servicios durante años.

Fuente:El Nacional

AN y asamblea acordaron eliminar claves de emergencia

Próximamente será anunciado por la Asamblea Nacional (AN), la eliminación de la clave de emergencia, como un preacuerdo entre el parlamento y las aseguradoras, mientras se elabora la ley que regulará el sistema privado de salud.

La información la suministró este lunes el diputado Tirso Silva, miembro de la Subcomisión de Centros de Salud Privados de la Asamblea Nacional, en VTV.

Destacó que han sostenido reuniones con representantes de las aseguradoras para establecer acuerdos a fin de mejorar las condiciones del soberano, informó ABN.

"La eliminación de la clave de emergencia es un compromiso que las aseguradoras han hecho con la AN, y por ello a muy corto plazo esperamos anunciarlo", añadió.

Silva señaló que este sector ha tenido mucha receptividad para concretar este acuerdo.

El parlamentario expresó que existen ciertas patologías que no pueden esperar la clave del seguro para que el paciente ingrese al servicio de medicina privada.

Reiteró el diputado que el proyecto de Ley de Salud, que actualmente diseña la Asamblea Nacional, regulará todo el sistema privado de salud.

"El objetivo es reducir la anarquía en las clínicas y aplicar la justicia", sostuvo.

Manifestó el diputado Silva que la salud no puede seguir siendo vista como una fuente de ingreso, sino como un bien y un aporte social.

Fuente:http://economia. eluniversal. com

La Polizas de Seguros de las navieras se disparan por los piratas de Somalia

Las primas más onerosas cubren hasta el pago del rescate

Su coste se ha llegado a multiplicar por 20 y ya supone unos 30.000 dólares por trayecto

Miguel Ángel Valero.– Las pólizas de seguros de las compañías navieras se han subido por las nubes en los últimos meses debido al incremento de los secuestros de buques mercantes por parte de piratas somalíes que actúan en el Golfo de Adén y en el océano Índico, una zona que atraviesan cada año unos 20.000 barcos comerciales. "Es una cuestión de especial preocupación para las aseguradoras desde mayo de 2008", explican en Lloyd's, el famoso mercado internacional de seguros, ya que "la utilización de barcos nodriza, que transportan hasta alta mar embarcaciones más ligeras y más rápidas, abre un enorme campo de acción a los piratas". Pese al aumento del peligro, las aseguradoras siguen cubriendo sistemáticamente el riesgo de piratería en el marco del seguro marítimo suscrito por los armadores o los fletadores de la nave.

La mercancía es cubierta por un seguro distinto, que no se ha encarecido tanto ya que a los piratas no les interesan los productos para venderlos, sino los barcos para cobrar un rescate. La tripulación, que no siempre está cubierta, cuenta con otra póliza distinta.

Nada impide excluir explícitamente a la piratería de los contratos, "pero eso no se hace", señalan en la correduría de seguros marítimos Cap-Marine, aunque evidentemente si el barco atraviesa una zona peligrosa se aplica una sobreprima. Ésta se ha disparado hasta tal punto que algunas navieras prefieren desviar sus buques hacia el oeste de África y el cabo de Buena Esperanza, pese a que el trayecto sea más largo y, por tanto, más costoso. Pero prefieren evitar el riesgo de los piratas somalíes.

Una póliza de seguros con la cobertura de piratería incluye el pago del rescate, el punto más conflictivo, aunque no suponga más que la cuarta parte del gasto total ocasionado por el asalto; la intervención de un especialista de gestión de crisis, los costes de comunicación, los gastos de asistencia psicológica para los rehenes y los eventuales ingresos perdidos debido a la inmovilización temporal de la mercancía, que alcanza una media de 50 días.

Total de la factura: entre 20.000 y 30.000 dólares por trayecto. Las primas se negocian caso por caso, según la aseguradora Hiscox, la más activa en el mundo en cobertura por "secuestro y extorsión" en naves. Y se han disparado hasta en 20 veces por los frecuentes ataques a buques frente a las costas de Somalia. El episodio que ha marcado esas espectaculares alzas fue el asalto al Sirius Star, un superpetrolero saudí que tras pagar un espectacular rescate a los piratas somalíes fue liberado en enero, casi dos meses después de que fue secuestrado con una carga de dos millones de barriles de crudo.

En la filial británica de Marsh, una de las grandes corredurías de seguros mundiales, explican que "tuvimos barcos que cotizaron un 0,05% sobre su valor para un viaje a través del golfo de Adén a mediados del año 2008, y hemos tenido otros barcos recientemente cotizando un 0,1% para el mismo trayecto".

Los precios de los seguros dependen del tipo de barco, ya que mientras más rápido sea el barco y más grande la parte del casco a la vista, más difícil será de apresar por los piratas.

Además, los armadores y propietarios de buques cisterna y de contenedores pagan hasta 40.000 dólares por travesía a guardias privados de seguridad a bordo (los pesqueros franceses llevan militares profesionales, aunque es la excepción). El grupo naviero español Albacora ha optado por contratar a antiguos militares británicos, a través de la empresa de seguridad Minimal Risk (que ha trabajado para el Gobierno del Reino Unido en Irak y en Afganistán), para proteger sus barcos: cuatro por nave, a 14.000 euros mensuales cada uno. "Más caros son los rescates", explican en estas empresas. Una medida que han adoptado también ocho atuneros españoles, aunque en sus naves ondee la bandera de conveniencia, en este caso de las Seychelles.

Fuente:www.capitalmadrid.info

¿Que aseguran los venezolanos?

Las cifras oficiales publicadas por la Superintendencia de Seguros (año 2007) indican que los seguros de hospitalización, cirugía y maternidad ­HCM colectivos­ componen el principal rubro de la cartera de primas directas en Venezuela con 5.393.762,41 bolívares que equivalen a 35,03% del total de primas netas cobradas.

Las estadísticas también indican que la mayoría de los venezolanos que gozan de un seguro HCM disponen de éste gracias a la empresa donde trabajan. De cada 100 personas que gozan de pólizas HCM, sólo 18 las costean con sus ingresos propios.

El seguro de automóvil es el segundo rubro de la cartera de primas directas, con un total de 4.763.942,41 de bolívares, esto es 30,94% del total. La cifra refleja la importancia que le otorga el venezolano a su inversión en un vehículo. De igual modo, el seguro de automóviles de responsabilidad civil encabeza su rubro frente a los seguros de responsabilidad patronales, de fianzas y profesionales.

Uno de los rubros de menor incidencia en las primas cobradas está constituido por los seguros patrimoniales que responden por daños ocurridos a bienes.

Están encabezados por la cobertura contra incendio (518.672,17 de bolívares), seguida de la cobertura contra terremotos (253.647,32 de bolívares). La inversión en seguros patrimoniales contra robos apenas estuvo compuesta por 58.281,97 bolívares.

Cabe destacar que entre los siniestros pagados por las aseguradoras, son los incendios los que encabezan la lista.

Si bien el pago de siniestros por terremotos es muy bajo, la cuantía potencial de los daños causados por un sismo marca la tendencia de esta cobertura.

La tendencia de los seguros en Venezuela se ha mantenido al menos en los últimos tres años en los que se ha realizado el levantamiento estadístico, con muy pequeñas variaciones.

Fuente: El Nacional, 19/10/2009

Seguro de Incendio Edificios - Mecanismos Básicos de Liquidación de Sinies

Buenos Aires, 3 de Octubre de 2009

Por: Sr. Gustavo Gastòn Pazos

Introducción:

Este trabajo está dirigido a administradores de propiedades con el fin de aclarar algunos puntos específicos del seguro de incendio y su liquidación en caso de siniestro.

El fuego dentro de un consorcio genera situaciones traumáticas que se agravan en el momento de recibir una indemnización menor a la esperada.

El infra - seguro trae al administrador consecuencias económicas ( pérdida de la consorcio ), desprestigio y reclamos judiciales por no cumplir con los mínimos requisitos de la Ley de Prop. Horizontal.

Primeros conceptos:

La valuación de un consorcio, en su conjunto, se determina sumando la superficie propia y común por el valor del metro cuadrado de construcción. Este último se ajustará a la calidad de los materiales sin tener en cuenta la zona de edificación.

La correcta determinación y diferenciación de partes comunes y partes propias, aunque se generen todavía algunas dudas o controversias, está apoyada en las leyes, la jurisprudencia y, fundamentalmente, en los reglamentos de copropiedad.

Olvidemos, para lo que sigue a continuación el concepto de “ superficie cubierta “ y concentremos nuestra atención en el valor monetario de los componentes de partes comunes y/o propias.

Podríamos graficar como partes propias todo aquello sobre lo cual, el propietario, puede realizar modificaciones estructurales o estéticas sin necesidad de consulta o aprobación.

Revestimientos de paredes, techos. (Pintura, papel, yeso, revoque fino etc.)

Tabiques divisorios internos de la unidad.

Azulejos, sanitarios, artículos de cocina.

Inst. eléctrica y sanitaria desde el ingreso a la unidad.

Alfombras, parquet, vidrios.

Casi por descarte se determina como partes común:

Lozas

Paredes externas.

Paredes divisorias entre unidades. (excluyendo el revestimiento)

Paredes entre unidades y pasillos. (excluyendo el revestimiento de la unidad)

Instalaciones generales (electricidad, gas, agua)

Pasillos, sótano, terraza, palier, escaleras, ascensor.

Frente

Estructura y cimientos.

Tanque de agua.

Es erróneo pensar que si, según los planos, el 70% aprox. de la superficie cubierta es parte propia, entonces también es el 70% del valor monetario del edificio. Todo lo contrario.

En construir o reconstruir un edificio entero se insumirá, con seguridad, un 70% del presupuesto de la obra en las partes comunes. Y éste el concepto que interesa al asegurador.

Incendio del edificio. Opciones en la determinación de suma asegurada:

Ahora bien, antes de empezar con ejemplos prácticos de liquidación de siniestros, vamos a determinar como se debe asegurar un consorcio y las distintas opciones.

Ejemplo: Superficie Total cubierta: 1.000.- m. cuadrados.

Valor del metro construcción: 1.500.- pesos.

Valor total del consorcio: 1.500.000.- ( 1000m X $1500)

Valor de partes comunes (70%) 1.050.000.-

Valor de partes propias (30%) 450.000.-

Opción 1: Cumplir exclusivamente con lo que exige la Ley de Prop. Horizontal protegiendo contra incendio las partes comunes. La suma asegurada quedaría en $ 1.050.000.-

Opción 2: Cumplir exclusivamente con lo que exige la Ley de Prop. Horizontal protegiendo contra incendio las partes comunes y propias. La suma asegurada quedaría en $ 1.500.000.-

Siniestro. Algunas situaciones posibles.

Las cláusulas particulares de las pólizas de seguros dicen: “ Se aplicará la suma asegurada en primer término a cubrir el valor de las partes comunes, y el remanente a las partes propias respetando el porcentual de cada copropietario. “

Ejemplo 1: Incendio dentro de una vivienda particular que afecta azulejos de cocina, cielorrasos

instalación eléctrica, muebles de cocina y frente del edificio manchado con hollín.

Si el consorcio decidió tomar la opción 1, la aseguradora abonará solamente los daños al frente del edificio. (El resto es considerado parte propia)

Si por el contrario, el consorcio contrató por el valor total del edificio, opción 2, la aseguradora abonará todos los daños. Quedan excluidos muebles de cocina, enseres y artefactos eléctricos pues son bienes muebles.

Ejemplo 2: Incendio exclusivamente en partes comunes. Tanto en opción 1 o 2, se abonan todos los daños.

Infra – seguro. Situación crítica.

Hay una situación particular que cada administrador debe analizar. Desde la devaluación, y acompañado de una permanente búsqueda de reducir costos, las sumas aseguradas de los edificios no siempre se llevaron a valores actuales. Es muy común ver pólizas en situación de infra – seguro porque no se llega a cubrir ni siquiera el 70% del valor del edificio que como vimos corresponde a lo que sería necesario para reconstruir las partes comunes.

Ejemplo: El valor total del edificio es de $ 1.500.000.-

El valor total de partes comunes es de $ 1.000.000.-

El valor total asegurado en póliza es de $ 500.000.- (50% de partes comunes)

El valor total de los daños del incendio $ 200.000.-

El valor total que indemnizará la Cía. $ 100.000.- (*)

(*) Vemos que tenemos amparado el 50% de lo que, mínimo, corresponde. Se aplica la prorrata o regla proporciona de incendio, y la aseguradora abonará un 50% del presupuesto daños de las partes comunes.

Consideraciones finales:

El infra – seguro recae en la responsabilidad profesional de administrador que puede derivar no sólo en la pérdida del consorcio sino también en algún tipo de reclamo judicial.

Por otro lado, nuestra experiencia indica que aún cumpliendo con el mínimo de proteger las partes comunes, el incendio es un hecho traumático para los vecinos y que afecta en la mayor parte de los casos al interior de viviendas particulares. Esta situación siempre trae malos entendidos y especulaciones en el alcance de la póliza. Cada propietario debe conocer hasta donde está protegido y que opción se elige para asegurar el incendio del edificio. (1 o 2).

Como consejos finales los pasos a seguir serían:

1.- Revaluar el edificio: Metros cuadrados totales cubiertos X valor del Metro cuadrado.

2.- Determinar el valor de construcción de partes comunes. Entre el 65% y 75% del punto 1.

3.- Comparar con la póliza actual y como mínimo ajustar el valor al resultado del punto 2.

Si, por alguna razón, se decidiera no cumplir con la re - valuación, es importante que conste en actas las consecuencias que pueden derivarse y deslindar responsabilidad del administrador.

4.- Proponer, la diferencia económica es mínima, el aseguramiento total del edificio. Todos aportan una ínfima parte para la protección común.

Fuente:goseguros.com

La Ley de los Grandes Números

Posible es aquello capaz de existir, de suceder o de ser cierto. Probable es algo muy posible. Si cabe el término, probable es el "superlativo" de posible. Por ejemplo, que el cometa Halley se estrelle contra la Tierra, es posible, ya que podría salirse de su curso, pero no es probable.

Los pronósticos se realizan en base a probabilidad y ésta se mide por la relación existente entre el número de ocurrencias de un evento con respecto al número total de posibilidades (frecuencia relativa). Pero en muy pocas ocasiones se puede determinar el universo con exactitud; como por ejemplo, al lazar un dado. En este caso, se sabe perfectamente que la probabilidad de obtener un número cualquiera entre el 1 y el 6, es de 1/6 = 0,1666 = 16.66%. Asimismo, al tirar una moneda al aire, la probabilidad de obtener cara o sello es siempre una dicotomía de ½ = 0.5 = 50%.

Aunque en seguros la situación es diferente, debido a que la cantidad de asegurados y riesgos crece o disminuye a cada instante, y la "población" no se conoce en su totalidad, es dable tomar una muestra y calcular una distribución de probabilidad "discreta" o cerrada. Esto permite a los aseguradores predecir la siniestralidad esperada en cada ramo (robo, incendio, rotura de maquinaria, etc.), lo cual es de vital importancia para ellos, ya que así pueden planificar su estrategia financiera para hacer frente a las contingencias que pudieran presentarse.

Al realizar sus pronósticos, los aseguradores toman en cuenta el principio de "Frecuencia versus Intensidad". La frecuencia es la recurrencia de eventos similares, en tanto que la intensidad determina la magnitud del daño o de la pérdida. Los siniestros más intensos son menos frecuentes, y viceversa. Por ejemplo, hay más robos que terremotos, menos ciclones que incendios, etc.

La Ley de Los Grandes Números, descubierta por el matemático Simeón Denis Poisson, a principios del siglo XIX, postula que el grado de certeza de un pronóstico es directamente proporcional al tamaño de la muestra. Por ejemplo, si preguntamos a 10 mujeres cuál es su color favorito y 6 de ellas responden que es el rojo, quizás no sea tan exacto suponer que, de una población de 100 mujeres, 60 se inclinen por dicho color, ya que, habiendo hecho la misma pregunta a 1,000 mujeres, 700 prefirieron el rosado. Obviamente, las predicciones de los aseguradores deben basarse en grandes números; es decir, en un universo significativo y representativo.

Por: Sr. Frank Otero Luque
Fuente:goseguros.com

Irán comienza la próxima semana a privatizar una compañía nacional de seguros.

El Gobierno iraní prosigue con su acelerado programa de privatizaciones, con la oferta la próxima semana del cinco por ciento de la compañía de Seguros estatal Alborz Insurance Company. Según el director de la Organización iraní para la Privatización, Gholam Reza Kord Zanganeh, el citado porcentaje saldrá al mercado de valores el próximo 7 de octubre. Zanghaned, a quien cita la televisión estatal, no detalló, sin embargo, el precio de partida de las acciones.

Alborz es, junto a Dana Company y Asia Company, una de las tres empresas de seguros nacionales que se privatizarán parcialmente en Irán este año. En los últimos meses, el Gobierno ha privatizado parte de tres de sus grandes bancos -Mellat, Tejarat y Sedarat- y la principal compañía de Telecomunicaciones, que la semana pasada quedó en manos de una compañía a la que se vincula con la poderosa Guardia Revolucionaria, cuerpo de elite del Ejército iraní.

Fuente:www.goseguros.com

Aseguradoras estudian aumento de 80% en sus polizas de salud

La información se conoció por medio de un comunicado emitido por el Colegio de Periodistas a sus agremiados; en el mismo invitaban a comprar este tipo de servicios antes que culmine el año, ya que para el año entrante el precio de este tipo de servicio sufriría de un incremento superior al 80%. Al consultar a personas ligadas el negocio de los seguros, las mismas indicaron que, en efecto, se viene trabajando en la materia. De concretarse este incremento, la situación en el área de la salud privada se podría ver afectada, sobre todo la situación económica. Para nadie es fácil que algunas de sus necesidades sufran un incremento superior al 80%. Es por ello que está noticia ha dejado a muchas personas preocupadas, y también a la empresa privada que ofrece este tipo de beneficios para sus trabajadores, ya que el pago que tendrían que realizar el año entrante sería muy superior al realizado este año.

Las causas

Aún no se han escuchado los motivos oficiales para la realización de dicho ajuste. Lo que sí es cierto, es que las tarifas de los seguros no reciben incremento desde hace ya algún tiempo, lo que hace que ahora que se pretende realizar dicho ajuste, el mismo sea tan alto. Es de recordar que cualquier ajuste de precios que se realice debe ser aprobado por la Superintendencia de Seguros. Las empresas de seguro por su parte se han quejado durante todo el año de los constantes incrementos que en los centros de salud privado se están realizando. Indican además que desde este tipo de negocios, pretenden consumir las pólizas con cualquier tratamiento, e indican que en algunos casos ellos han logrado demostrar que no son necesarios tantos exámenes para un paciente. Es por ello que creen justo que se de un incremento en los precios; así mismo indican que los ajustes en los pagos de deducible permite que las personas estén más atentas, porque aseguran que en algunos casos las personas por contar con seguro no se preocupan por saber qué gastos han sido cargados en la cuenta.

Superintendencia de Seguros

Se desconoce qué papel jugará la Superintendencia de Seguros, en esta historia y es que no se puede olvidar que hace unos días se habló, sobre el ajuste que algunas empresas de seguros habrían realizado en sus deducibles (que en algunos casos aumentó hasta 1.000 Bs.F.), e incluso se dijo que la Superintendencia emitiría opinión sobre dicha situación, sin embargo hasta la fecha no se ha escuchado ningún tipo de información oficial que prohíba este aumento del deducible. No sabemos si para un aumento general se pronunciarán. Habrá entonces que esperar a la información que emane éste ente regulador. Así mismo estar atentos ante el trabajo parlamentario y es que no se puede olvidar que dentro de la agenda parlamentaria del segundo período legislativo está incluida la Ley de Seguros y Reaseguros. De aprobarse este marco legal, se verá entonces si es posible o no que las empresas de seguro realicen un ajuste de precios en sus tarifas.

Fuente: Reporte, 30/09/2009.

Aseguradoras impactan el ramo de salud individual

Demanda/ Desde la Cámara de Aseguradores de Venezuela

La Cámara hace un llamado a todos los actores involucrados

CARACAS, La Cámara Aseguradora de Venezuela (CAV), en su rol de representante de la mayoría de las empresas de este ramo, hizo un llamado de atención acerca de los principales factores que inciden en el comportamiento del sector salud, específicamente en lo que respecta a las carteras de salud individual de sus afiliadas, según sus estudios técnicos.

Alesia Rodríguez, presidenta ejecutiva de esta Cámara, destacó que "el comportamiento de los seguros de salud individual que se ofrecen en Venezuela, responden a la combinación de un conjunto de factores público-privado, entre los que actualmente destacan el elevado nivel de la inflación en los servicios médicos, el cual ha alcanzado 70%, durante el año 2008 hasta julio del 2009, siendo significativamente superior a la inflación general observada en el país".

Aseveró que "a esto se suma la ausencia en la actualización oficial de los productos de seguros, coberturas y notas técnicas, cuya autorización solicitan las empresas aseguradoras al ente regulador, en función de los costos asociados a la prestación de servicios de salud privados".

Otro de los factores claves que inciden en el servicio y los seguros de salud tiene que ver con incremento del número de asegurados de salud - y por ende - de la demanda de servicios de salud en clínicas privadas; y la escasa infraestructura disponible para la prestación del servicio dada la falta de inversión en nuevas instalaciones o ampliaciones, lo que en combinación genera la saturación de los centros de atención médica privados.

Alesia Rodríguez destacó que "éstos son los factores que deben atender las aseguradoras venezolanas al momento de predecir los costos de los servicios de salud en el mediano plazo. Cálculos que deben garantizar la solidez patrimonial que les permita atender oportunamente los siniestros de sus clientes y seguir cumpliendo con proveedores, intermediarios de seguro y recurso humano. Siendo responsables con los compromisos adquiridos, las aseguradoras actualmente toman las medidas necesarias para garantizar la sostenibilidad y viabilidad de sus productos y la entrega de servicios de salud a los venezolanos".

La Cámara de Aseguradores de Venezuela considera que es pertinente continuar el análisis de la situación de manera conjunta, bajo el entendimiento que la solidez del sector asegurador es vital para la economía nacional; ya que actualmente ampara a más de 1.000.000 asegurados en salud individual y muchos más en los otros ramos de protección.

"Hacemos un llamado al Ejecutivo Nacional, a la Asamblea Nacional, a los médicos, a las clínicas, a los intermediarios de seguros y a los clientes del sector asegurador, para que todos en conjunto, con la Cámara de Aseguradores de Venezuela, trabajemos en la viabilidad a mediano y largo plazo de este servicio fundamental, que garantiza la tranquilidad y salud de muchos venezolanos", concluyó la presidenta ejecutiva de esta Cámara

Fuente:www.diarioeltiempo.com.ve

Aseguradoras advierten sobre riesgos en puertos venezolanos

Empresarios aseguran que navieras cobran recargos por las irregularidades

Las agencias han reportado incidentes que van desde daños de buques hasta robo de mercancía y equipos de seguridad (Cruz Sojo/archivo)

Por segunda vez en el año los puertos venezolanos son calificados como riesgosos. En esta oportunidad, fue la UK P&I Club (una mutual de seguros del Reino Unido) la que advirtió a sus miembros sobre el riesgo y los atrasos asociados al movimiento de carga en las terminales locales, luego de que el Gobierno, a través de Bolivariana de Puertos (Bolipuertos), asumiera el control de la administración, las almacenadoras y buena parte de las operaciones portuarias.

Ya en junio pasado las aseguradoras londinenses habían incluido a los puertos de Venezuela en la lista de las terminales más riesgosas para el envío de mercancía. En ese entonces, el aviso de prudencia fue originado por la nacionalización de las contratistas que prestaban servicios a Pdvsa, medida que hizo prever a las empresas internacionales "temores por el incremento en las estatizaciones de activos estratégicos".

Según comentó una fuente consultada dentro del sector, quien prefirió no ser identificada, la advertencia está muy bien sustentada. Indicó que desde que Bolipuertos asumió el control de las almacenadoras en Puerto Cabello, La Guaira (1 de agosto) y Maracaibo (13 de junio), los incidentes dentro de instalaciones portuarias se han incrementado.

Aseguró que entre los accidentes que las navieras han reportado están daños a buques y a cargas; robos de mercancía resguardada, y falta de mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos que pertenecían a las almacenadoras privadas, cuyos estatus aún no han sido definidos por la empresa gubernamental.

Cabe recordar en este punto que tras la toma de las empresas, se iba a determinar qué sucedería con la maquinaria especializada para las actividades portuarias. Los bienes podían ser expropiados, alquilados o comprados, pero hasta la fecha, ninguno de estos procesos ha ocurrido.

Hasta ahora, las aseguradoras no han subido o ajustado los costos de las pólizas, según dijeron voceros de ese sector.

Ahora bien, el presidente de la Cámara de Comercio de Puerto Cabello, Santos Rivas, aseveró que las agencias navieras están cobrando un recargo de 250 dólares por el movimiento de contenedores de entre 20 y 40 pies. El monto adicional es solicitado para cualquier tipo de mercancía.

Según fuentes vinculadas al sector empresarial, el recargo que están cobrando sólo algunas navieras corresponde a la compensación por el incremento del combustible en el exterior.

Por su parte, el presidente de la Cámara de Comercio de La Guaira, Ronald Rivas, señaló que no conoce si el cobro adicional se había implantado en esta terminal.

¿Quién tiene la culpa? Ayer en la tarde, el Seniat informó sobre 16 multas que impuso a cuatro empresas navieras por "permanencia indebida de 116 contenedores vacíos en la zona primaria del puerto de La Guaira". El monto de las sanciones ascienden a 1.050.000 bolívares fuertes.

La tarea de movilizar los containers era asumida por las almacenadoras privadas, pero ahora es Bolipuertos el encargado. Los expertos consultados no lograron definir si la falta es de la compañía estatal, por no realizar la actividad, o de las empresas navieras por no solicitar la movilización de estos contenedores.

Fuente: El Universal

Sector Asegurador se apresta a considerar el impacto del cambio climatico en Venezuela

Las advertencias cada vez más visibles sobre las consecuencias del trastorno climático en el planeta Tierra, han venido despertando paralelamente serias consideraciones de los diferentes sectores que sustentan y dan continuidad a la sociedad global. De allí, el énfasis en el temario del X Encuentro de Seguros, convocado este año por la Cámara de Aseguradores de Venezuela, con el título de CAMBIO CLIMATICO: Impacto en el Sector Asegurador y la Economía Venezolana.

Es así como, del 8 al 10 de Octubre, en la Isla de Margarita, se estará escribiendo un compendio multidisciplinario que permitirá al sector nacional entrar en contacto con las realidades a este respecto ya inventariadas a nivel mundial y regional, así como con las respuestas que comienzan a concretarse desde los ámbitos públicos y privados.

En este sentido, el evento comenzará por delinear las 'Necesidades, riesgos e impacto climático en los sectores populares en Venezuela, y el reto del sector asegurador en atenderlos', tomando como referencia los hallazgos de investigaciones llevadas acabo durante dos años como parte del Proyecto Seguros para la Mayoría, promovido por la Cámara de Aseguradores de Venezuela, bajo la conducción de Alesia Rodríguez Pardo, Directora de dicho Proyecto, y Consultora gerencial y de políticas públicas.

A continuación, habrá la oportunidad de conocer en detalles los 'Antecedentes científicos del Cambio Climático y sus consecuencias en Venezuela', según recopilación de Juan Carlos Sánchez, quien tiene mas de 17 años trabajando con el tema del calentamiento global, es ingeniero industrial con doctorado en Ciencias Ambientales en Francia, Profesor del Postgrado de Ingeniería Ambiental de la Universidad Central de Venezuela (UCV), y desde 2002 es uno de los miembros del Panel de Expertos en Cambio Climático de Naciones Unidas (IPCC), el cual compartió el Premio Nóbel de la Paz 2007 junto con el ex vicepresidente estadounidense Albert Arnold (Al) Gore Jr.

Con el marco de referencia construido, se dará lugar entonces al repaso de las 'Experiencias y Respuestas del Sector Asegurador Nacional frente a los siniestros de mayor impacto público conocidos hasta ahora', así como las 'Competencias necesarias y las perspectivas a mediano y largo plazo'. Este trabajo es un compendio adelantado por Carlos Luengo, quien fue Presidente de la Junta Directiva de la Cámara de Aseguradores de Venezuela en los períodos 2006-2007 y 2007-2008, y hoy ocupa una de las sillas de director; y desde 2003 es también el Director Ejecutivo -CEO-, de Zurich Seguros en el país.

El 'Cambio climático en América Latina: Impacto sobre el mercado Asegurador' es el tema que sigue en la agenda de la reunión de los aseguradores, y su desarrollo estará a cargo de Guillermo D. Heidenhain de la Münchener Rück, empresa de la cual asumió en Julio del 2001 la dirección de la división Latino-América, Caribe, España y Portugal. Es igualmente miembro del Comité Ejecutivo de 'IMIA', The International Engineering Insurers Association', de la que es actualmente Presidente.

De regreso a las particularidades nacionales, será el turno de José Enrique Sánchez, Socio de Asesoría Gerencial de la Firma Espiñeira, Sheldon y Asociados, especialista en Gestión de Negocio y diplomado en Responsabilidad Social Empresarial de las Naciones Unidas, y quien hará el relato sobre la 'Responsabilidad ambiental como estrategia de negocio para minimizar los impactos del cambio climático. ¿Cómo diseñar la gestión ambiental sostenible?'

El cierre del temario se dedicará a las 'Proposiciones de Seguros Medioambientales', sobre la base del aporte de Carlos Boelsterli, Vicepresidente Senior, Head of Client Management Latin America, de Swiss Re, desde Septiembre de 2007.

El X Encuentro de Seguros estará moderado por el Presidente Ejecutivo de la Cámara de Aseguradores de Venezuela, Juan Blanco Uribe, y será clausurado por la Superintendenta de Seguros, Ana Teresa Ferrini. Por último, el presidente de la Junta Directiva de la Cámara de Aseguradores de Venezuela, Gonzalo Lauría, será el encargado de leer la declaración y compromiso de los asistentes a su vez, expresados en el resumen de las contribuciones más relevantes del Evento.

Fuente: Entorno Inteligente

Los incrementos en las polizas de seguros para automoviles superan 80%

Esta situación ha puesto en aprietos a más de uno y es que de pagar 4000 mil bolívares fuertes por asegurar un carro, ahora están pagando hasta 7000 por el mismo modelo, conocedores en la materia aseguran que el incremento es la consecuencia de la falta de repuestos en el país, y de los elevados costos que por ende están teniendo que cancelar por los mismos. Sin embargo otros aseguran que el ajuste de precios es la medida que desde las aseguradoras han tomado para así disminuir las pérdidas, que están sufriendo como consecuencia de la caída en la venta de autos nuevos, que se traduce de forma directamente proporcional en un retroceso en la venta de las pólizas de seguro para automóviles. Los usuarios Para los propietarios de vehículos el panorama luce bien oscuro, y es que resulta complicado para una persona que compro un vehículo el año pasado y que cancelo por este una póliza de 4000 mil bolívares fuertes, tener que cancelar casi el doble este año, no se puede olvidar que este precio es para los autos más económicos y que por lo general son comprados a crédito, lo que trae como consecuencia inmediata que la gente tenga que disponer aproximadamente de 2 salarios mínimos como consecuencia de los pagos que tendrá que realizar entre póliza y a su vez crédito de vehículo.Esta cifra hace que muy pocos venezolanos puedan realmente costear esta situación y por ello muchos están comenzando a evaluar las medidas que tomaran al respecto, aunque en realidad no tienen muchas opciones, buscar la forma para poder cumplir con todos los compromisos económicos en la solución ideal para la gran mayoría sin embargo la realidad es otra, y es que muchos están viendo la posibilidad de vender sus autos para así poder cumplir con todos los compromisos que tienen.

Fuente: Reporte, 03/09/2009

El seguro de desempleo en Chile

Las experiencias nos han demostrado, que los seguros de desempleo deben ser cortos, acotados a los periodos de búsqueda de empleo, de tal manera que motive al beneficiario a buscar rápidamente un nuevo trsabajo o alguna forma de obtener ingresos.

En Chile se identifican al menos seis esquemas relacionados con la protección al desempleado y que pueden servir de base para establecer un marco que permita debatir en el futuro un seguro de desempleo.

Esos seis esquemas son: indemnización por años de servicio, monto en dinero que reciben los trabajadores del sector privado, equivalente a un mes de remuneración por cada año de servicio, con tope de once, siempre que la causa del despido lo permita; subsidio de cesantía, una prestación que reciben los trabajadores contratados hasta antes de octubre de 2002; régimen sustitutivo de la indemnización por despido, modalidad casi inaplicable; cuenta de ahorro de indemnización, se utiliza en los contratos de trabajo de amas de casa; ciertos mecanismos de protección al despido que en la práctica tienen determinados sectores laborales, como las Fuerzas Armadas, el sector público y otros específicos; y, el seguro de desempleo o de cesantía, puesto en práctica a partir de octubre del 2002.

Me referiré en esta oportunidad exclusivamente al seguro de desempleo, tema que está en el primer plano del debate y análisis en Colombia, y que originó una invitación de la Asociación de Cajas de Compensación Familiar, Asocajas, para conocer sus pormenores.

Este seguro de desempleo fue puesto en práctica como un esquema que combina el ahorro personal con un seguro colectivo, diseño que configura un beneficio económico que se cancela en cuotas, durante cinco meses como máximo, tiempo que se estima razonable para protegerse de las condiciones negativas de la cesantía.

El sistema obliga al trabajador a ahorrar el 0,6 por ciento de su salario en una cuenta individual durante su periodo laboral, por lo tanto es el mismo trabajador el que se empieza a hacer cargo del eventual desempleo; al mismo tiempo, el empleador aporta el 1,6 por ciento del salario a la cuenta individual y el 0,8 por ciento a un seguro colectivo, que es complementado con aportes del Estado que son del orden de doce millones de dólares al año.

El empleador con el Estado configuran un seguro colectivo que va a permitir financiar una parte adicional de la cuota que tiene derecho a cobrar un trabajador que quede cesante.

El seguro de desempleo cubre a casi 6 millones de afiliados, de una fuerza laboral de ocho millones de chilenos. A pesar de que todo trabajador está obligado a aportar, el seguro de cesantía fue optativo para los trabajadores que tenían contrato previo a octubre del 2002, opción que, en la práctica, fue elegida por no más del 5 por ciento de dicho segmento laboral.

El seguro de cesantía chileno tiene como objetivo entregar protección social al trabajador en eventos de cesantía laboral sin que desincentive la búsqueda de trabajo. Tal diseño tuvo como idea el no querer repetir la experiencia europea, donde en algunos países, la generosidad y extensión del período de cobertura hacía más conveniente vivir del subsidio del Estado durante indeterminados periodos -con un nivel de ingreso casi similar al que se tenía en actividad- que buscar un nuevo trabajo, lo que finalmente termina llevando a la quiebra a los sistemas de protección y a muchos trabajadores a la informalidad. Tales experiencias nos han demostrado que los seguros de desempleo deben ser cortos, acotados a los periodos de búsqueda de empleo, de tal manera que motive al beneficiario a buscar rápidamente un nuevo empleo o forma de obtener ingresos.

En el diseño del seguro se contemplaron apoyos monetarios que fueran de calidad, que remplazaran parte importante del ingreso laboral que se tenía para seguir pagando las cuentas, pero también se consideraron otros beneficios sociales que mantuvieran la estabilidad de la familia, como el seguro de salud, por ejemplo. Y complementado con un apoyo interinstitucional para una rápida reinserción laboral mediante distintos esquemas como capacitación, emprendimiento, apoyo al financiamiento del emprendimiento, entre otros.

La crisis financiera global, por otra parte, ha sido una importante prueba de fuego del seguro, lo que impulsó a que en mayo de 2009 se pusiera en marcha una primera gran reforma al seguro de cesantía, con el fin de incluir algunas categorías de trabajadores que en primera instancia no se habían considerado, como son aquellos con contratos a término fijo. Ahora, aunque tales trabajadores no tienen la obligación de ahorrar en una cuenta personal, porque por su tipo de contratación se entiende que van a quedar desempleados cuando se termine el contrato, es el empleador el que debe hacer el aporte completo al Fondo Común Solidario, como se denomina el seguro al que deben aportar los empleadores.

Por ley, la administración de este seguro está a cargo de una entidad privada, durante un período de diez años.

La experiencia ha demostrado que la configuración de un seguro de cesantía puede operar con un diseño inteligente, de alcance progresivo y de costo razonable, que no se remita a la entrega de una prestación económica que, aún siendo importante, debe ser complementada con modalidades que vuelvan a reinsertar a los trabajadores cesantes al trabajo. Finalmente, no debemos olvidar que el mejor seguro de desempleo es el empleo.

NICOLÁS STARCK / Director, Corporación de Investigación, Estudio y Desarrollo de la Seguridad Social, de Chile.

Fuente:portafolio.com.co